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CDX的车身尺寸处于这一级别车型的主流水平，加之有些唬人的前脸和动感的车身造型也让它在气场上不输同级别竞争对手。名为Jewel Eye的LED大灯、钻石五边形中网以及全系标配的18英寸轮毂等细节设计或是配置都更讨人喜欢。

CDX内饰部分采用了常规的对称式布局+环抱式座舱设计，做工用料扎实、感官上给人一定的高级感。不过CDX的中控区域并未像大多数讴歌车型两块多媒体屏幕的布局，除此以外，CDX采用了与NSX相同的按键式挡位和驾驶模式调整旋钮，这也是非常吸引眼球的地方之一。

CDX混动版最大的亮点就是采用了本田独家研发的i-MMD双电机混动系统，这套系统之前在雅阁、CR-V上已经应用过，高效省油，是一套非常好的动力系统。这套系统主要由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台E-CVT变速箱和锂电池组成。整套系统的功率并不是很强，但扭矩比较大，而且低扭非常出色。E-CVT变速箱与常规的CVT变速箱结构完全不同，它是由两部电机（发电用电机和行使用电机）和一个与发动机直联的离合器组成的。它没有传统意义上的变速箱，系统中发动机和两部电机之间采用固定齿比连接，工作时通过切换发动机与驱动电机的工作模式来应对不同速度下的行车状况。【网上车市长沙站】

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