陆风逍遥,驰骋成都赛场,赛道圈一决雌雄

随着SUV车型销量的持续走高，近年来，不管是国产还是合资企业都纷纷应对市场需求，推出相应的车型来抢占份额。面对纷繁多样的选择，消费者往往会在卖场之外寻求车辆的比较。而圈速比赛就成为了检验车辆性能的一个重要途径。继2018年1月4日，陆风逍遥于珠海市成功上市，并且以单圈圈速2分19秒的成绩创下记录后，陆风逍遥又迎来了一场挑战赛。6月24日，在成都金港国际赛车场，面对不同SUV车型的挑战，陆风逍遥成功守住了擂主地位。让我们一起来领略一下这辆智联轿跑SUV在比赛中的不俗表现吧！

此次应战方出战为3台陆风逍遥，而挑战者方面则为帝豪GS，大迈X5，以及哈弗H6。后者都是国产系列SUV的代表作品，市场表现不俗，与陆风逍遥的比赛正是棋逢对手。

宝剑配英雄，活动中20名来自客户及网友组成的竞赛人员，他们将驾驶三辆竞品车型以及陆风逍遥进行一场专业水准的比赛评测。赛季分为预赛决赛，优中选优，20名选手经过第一环节的比拼，最终10名选手进入下一环节。决赛阶段，决胜出6位更优者，进行排名。

陆风逍遥，惊艳亮相

在比赛正式开始之前，陆风逍遥与竞品车型一字排开候场，而车迷观众的关注点几乎全部集中在陆风逍遥上。作为一款真正意义上的国产轿跑SUV，在外形上陆风逍遥有着绝对的优势。犀利的中网造型，宽大的轮毂，轿跑车身，再加上中置双出排气格局，从观众的欢呼和高涨的热情来看，陆风逍遥的造型设计无疑是非常成功的，现场的人气完全倒向了陆风逍遥。单就外形而言，陆风逍遥便已拔得头筹。

主角登场，轰鸣赛道

对于SUV来说，动力性能是关键指标，第一圈中吉利GS领先行驶，1.3T发动机最大扭机185牛米，数据上稍显领先。但到达第二圈时，老蒲——陆风逍遥驾驶员切换手动驾驶，高转速性入弯，1.5T发动机携手CVT变速箱配置模拟8速换挡，爆发惊人车速，奋起直追。要知道，陆风逍遥的百公里加速时间为8.9秒，这样的数据是在场的其他车型无法企及的。果然，在赛程的最后一圈，陆风逍遥后来居上，直道加速超越吉利，拔得桂冠。作为国产suv中的佼佼者，这样的实力及综合表现是有目共睹的。

跨界挑战，勇者为王

而比赛间隙穿插的另一项较量更是让观众大呼过瘾——陆风逍遥跨界挑战本田思域。根据赛车手的体验反馈来看，虽然思域动力强劲，但在遇到涉水路面的时候容易打滑，而陆风逍遥在这方面却有明显的优势。要知道，陆风逍遥的底盘采用的是前麦弗逊加后多连杆的前后四轮独立悬架设计，由英国米拉公司进行专业调教，并专门成立了英国米拉陆风底盘性能工作室，使得陆风逍遥无论是操纵性还是稳定性都大大提高。除了动力，这两款车在赛场之外还有一番较量。陆风逍遥的“陆风智联”系统具备语音交互的功能，导航的指令更为简便，达到人车共享的双重理念。通过中控屏幕，驾驶员对车况有着更清晰的把握，从而对驾驶方式有着更为灵活的把控。

不能否认，作为一款智联轿跑SUV，陆风逍遥在操控性，稳定性以及车况把控方面都有着不俗的表现。

引擎声逐渐低沉，一切平静后，陆风逍遥依然熠熠生辉。经过预赛决赛的两个回合的“厮杀“，最终从20名参赛选手中筛选出六名成绩最优者。其中最快记录为2分18秒90，已经足以比肩在金港赛道中专业车手驾驶陆风逍遥的2分13秒66的好成绩了；而对手中的最好圈速为2分39秒19，以挑战失败告终。在金港赛道中，陆风逍遥稳守擂台，依然是中国品牌SUV圈速记录的保持者。

比赛已经告一段落，而陆风逍遥不断超越自我的进程却仍未停止。相信陆风逍遥在市场上的表现会与本场比赛中的出色发挥一样，以后来居上的态势赢得广大车主的认可，也希望陆风逍遥能够给我们带来更多惊喜！