18款路虎揽胜行政版3.0T 自贸区价格最低

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】经过中期改款的路虎揽胜行政上市也有一段时间了，作为家族中的旗舰车型，稳稳地撑起了门面，新款路虎揽胜行政的外观变化还是显而易见的，相较于老款车型它多了几分娇贵之气，整体轮廓还是老样子，只不过搭配上像素式LED大灯、蜂窝式进气格栅以及和翼子板紧密配合的保险杠，细节之处变得更为精致，紧跟时代的变化，路虎这在一块并没有拖后腿。

简约大气的外观设计一直是路虎的拿手好戏，做的风生水起，外观的小小变动丝毫没有影响它的彪悍气质，侧面观察这这款车，瞬间就喜欢上了它，刚劲有力的线条贯穿整个车身，菱角分明，典型的悬浮式车顶依旧被保留了下来。自打路虎进入中国以来，各种车型都满足了国人喜欢大的需求，揽胜行政加长版车身长达5.2米，就连短轴版的车型也达到了5米，3.1米的轴距长度更是营造出了一个又宽又大又舒适的座舱，奢华程度不亚于任何一款同级别车型，完全满足了国人的出行需求（更重要的是出门有面，就算谈生意心里也有底了），这也是很多朋友喜欢它的原因之一吧。

作为家族中的旗舰车型，路虎在越野界的地位是有目共睹的，量身定制的全地形反馈系统，让它走到哪里都不怕，越野更是家常便饭，五种越野模式随意切换，其中包括：普通模式、湿滑道路模式、车辙模式、沙地模式、岩石攀爬模式。有了全地形反馈系统，“麻麻”再也不用担心我的越野了，其中，最最最值得路虎吹嘘的应该是它的涉水能力，路虎揽胜行政的最大涉水能力可达900mm（门把手处有一条从前延续到后的垂直线，这条平行线则是路虎揽胜行政的最大涉水线），试问，同级别车型中哪款车能做到？

内饰的变化可谓天翻地覆，一改老款车型的设计风格，一眼望内饰被大量的实木以及真皮包裹着，座椅的变化最为显著，相较于老款车型变得宽大厚实了许多，不知，你有没有发现座椅上没有调节按钮了，跑到哪里去了？

哈哈哈，在门饰板上，怎么样，拉不拉风，这种设计风格在奔驰车上比较常见，随后，路虎也开始仿照了起来，整的还有声有色的，你说气人不，只不过，整体逼格是起来了，操作起来总感觉有点别扭，但是又说不上来。

逼格十足的内饰怎能不配上一个好的音响系统，如图所示，揽胜行政采用了825瓦英国之宝音响，并且全车配备了19个扬声器，当音乐响起的瞬间，那感觉，杠杠滴，别问我怎么知道的，我不告诉你！

这里才是重点，这不是星脉的内饰设计风格吗，两块中央触控屏，俗称直纹收集器，说句实在的，如果夏天使用的时候，操作不了几下，上面就会有残余的直纹，必须在车厢内备上一块毛巾，一边使用一边擦，才能杜绝上述情况的发生。从视觉角度来讲，这种设计还是很超前的，在它之前还没有哪一款车型有过这种设计，在操作上倒是给驾驶员节约了不少时间，就凭这一点，它是成功的！

看似是好事，许多人就会讲，电子元件多了就会引起很多故障，这个没错，路虎的电子元件本身做的并不成熟，时常会出现故障，甚至直接在仪表上提示出现故障码，这让很多用户非常闹心，但是，一到4S店里查取故障码，通常都不是什么大问题，连接上诊断电脑把故障码给删了就可以继续使用。过一段时间后会继续报取其它故障码，继续连接诊断电脑删除故障码，来回折腾，很是苦恼，而且每次都会产生费用，通常是钱花了，事并没有解决，从而让购买路虎后的客户灰了心，以后在选择购买车型的时候，直接就把路虎给pass了，从此坏名声也就传开了，除了这一点不好外，恐怕其它的都挑不出毛病来吧。

还有，最最最让我反感的就是，路虎是印度阿三产的车，我不喜欢，能说出这句话的，说明你对路虎并不是很了解，也可以说根本你就不懂车，自路虎08年被印度塔塔集团收购以来，这种质疑的声音就没有断过，我想说的是印度塔塔集团只是对路虎进行了控股，车还是在英国产的。

不管怎么样，有些东西是不会变的。喜欢这篇文章的小伙伴们请点击关注！求评论！求吐槽！

 

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