全新路虎揽胜星脉现车 精彩尽览降价优惠

2018款路虎揽胜星脉，其外观内饰基本上延续了17款车型设计，而这次的改款主要是在动力总成上加入了2.0T的高功率版本，完善产品线，给消费者提供更多选择。动力上，P250和P300车型搭载的都是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，按调教不同，P250车型最大马力250PS，P300车型最大马力300PS。P380车型搭载的是3.0L机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力380PS。全系售价区间在68.28-104.80万元间。

在星脉刚刚首发不久，它的外观设计就已经惊艳到很多人了，整个的设计风格在保持路虎特有的家族元素之余又加入了很多前卫的设计，很有那种概念车的即视感。前脸上，识别度最高的还是那个长方形的网状进气格栅以及在格栅上的“RANGE ROVER”英文LOGO。同时，其大灯的造型也融入了很多长条形元素，看上去也是科技感十足。

在灯光配置上，除了顶配车型的远光灯是激光光源，其他车型都是全LED的大灯总成，可以通过选装升级为激光远光灯。来到侧身，作为中型SUV的揽胜星脉有着4811mm的车上，这个数据并不突出。

   内饰是家族中第一款开始使用分屏式中控的车型，扑面而来的简约科技感。当然，看起来是相当的完美，但是在使用过程中却有很大的问题。首先，刚上车分屏式的界面需要去适应，每个屏幕中显示的信息都是不同的，上面负责多媒体，下面负责车辆信息。

    优点：屏幕分辨率高，显示信息丰富，科技感高。缺点：下方车辆信息屏幕点击灵敏度不高，单位触控面积小，容易误操，而且反光严重，收集指纹。总的来说，这两块屏幕的科技性远远大于实用性。

诚然，揽胜星脉一出来，它的外观已经惊艳到不少人了，与它的外观步调一致的是，坐进车内后，你还是会被它的内饰设计再惊艳一次。整个内饰布局比较简约，用料材质相当有质感。内饰里最吸引人的应该就是这个双屏设计，中控上采用了一块10.2英寸的触控液晶屏，而在屏幕下方还有一块触控屏用来调控空调、行驶模式等功能。

值得一提的是，这两款屏操作起来很容易上手，下方屏幕上左右两边的旋钮能够和屏幕形成一个良好的互动，而且多功能方向盘两边的按键实际上也是两块屏幕，科技感爆棚。换言之，星脉上的实体按键是非常少，虽然科技感十足，但一边开车一边操作相当不便利，而且对强迫症患者来说也是相当不友好。

当然，在星脉上的也是旋钮式档把设计，这个就不用多介绍了。另外，星脉上虽然也有全液晶仪表盘，但只有最顶级的三个车型才是标配，其他车型则需要选装，实在太遗憾。总的来说，星脉的内饰就是在炫屏幕，有着很强的科技感，连内饰也是概念车风格。保持科技感的同时，在用料材质上又十分讲究，有着不错的豪华感。

但细节做工还有不足，不知道是不是因为物理按键少所以在装配时不怎么注重，档把旁储物格的开启按键及中央扶手箱打开的按键，其按下去的质感相对来说粗糙了不少，开启时的那种阻尼感还是少了些高级质感。

但在扁平化设计的车身轮廓下，侧身看上去也是相当优美修长。整个侧身也是采用平直的线条勾勒，C柱往后的倾斜角度较大，营造出一种类似于溜背造型的感觉。另外揽胜星脉也是采用了悬浮式车顶设计，但未来感最强的还是这个隐藏式的门把手。

与之相呼应，在揽胜星脉尾部也有英文字母的LOGO，并与尾灯连成一体。在线条设计上，整个尾部给人一种上翘的感觉，同时又不乏敦实感。总的来说，大部分路虎车的颜值都比较一般，很多人看着看着就惯了。

但由于揽胜星脉的外观相当前卫时尚，无论是比例还是车身形态都相当协调，给了我们很大的视觉冲击，确实无愧这个“最美路虎”的称号。

     星脉的长度比揽胜运动版短了39mm，而运动性的车身更使它比揽胜运动版矮了95mm。但即使是这样，在乘坐对比过之后，我发现后排空间和揽运几乎一样，只是在坐姿上稍微低了一点，座椅下陷比较多。这样的表现是可以接受的。

动力上，P250和P300车型搭载的都是2.0T发动机，匹配8AT变速箱，按调教不同，P250车型最大马力250PS，P300车型最大马力300PS。P380车型搭载的是3.0L机械增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力380PS。

   

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