18款路虎揽胜运动 柴油20轮越野价格下调

2018款路虎柴油揽运 柴油 20轮，全景天窗，前后钢化玻璃，无钥匙进入，电尾门，电吸门，真皮座椅，卫星导航系统，多功能真皮方向盘，胎压监测系统，60/40折叠椅，高级LED大灯带签名带日间行驶灯，车道保持，前置摄像头，地形反馈, TFT虚拟显示仪表，自适应巡航等

　　新款揽胜运动更是路虎硬汉中的硬汉。宽大的进气格栅，设计时尚的前大灯，圆润的线条一直延伸至车尾。路虎揽胜运动增加了影子斑木内饰轮廓略呈现锥形，线条更为利落，简简单单的几条直线就轻松勾勒出奢华大气的车身。

　　18款揽胜运动整体看下来其实一句话就可以概括，路虎依旧是那个路虎。它动力充足，操控灵敏，良好的舒适性带你享受不同寻常的驾驶乐趣，精致的内饰让你感受安心惬意的乘坐体验，实用的空间令你的多种用车需求获得满足，这款车十分值得拥有。

　　路虎揽胜运动版延续了现款车型的动力系统，采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm，最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45R20。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。

　　揽胜运动中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。路虎揽胜运动布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计

　　18款路虎揽胜运动欧规版中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。座椅做工则使用了双缝合线处理，虽说座椅的包裹性一般，但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。路虎揽胜运动布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。

　　进口路虎揽胜运动新增的3.0T V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，进口揽胜运动灵敏性、稳定性、速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望。18款路虎揽胜运动后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。新车的恒时四驱系统，可选择高低档，提供卓越的公路驾驶和越野性能。

　　可选配的5+2座椅布局，最多可容纳7人乘坐，有两个座椅隐藏在行李舱盖板下，使用灵活方便。行李箱空间几乎不受影响。同事第二排座椅可前后移动，便于乘客方便进出。

　　路虎揽胜不仅拥有强大的动力，还大大提升了发动机效率和燃油经济性，实现了更低的二氧化碳排放。新车采用非常炫目的隐藏旋转式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。尽管车身重依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉地达到了100公里/时。看来英国的绅士作风已经融入到了汽车的每个细节里，迅速但不暴躁。

   

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