18款丰田霸道2700 新款越野全面升级特惠

18款霸道2700VX 九气天窗底挂版 白/米 中东版

　　配置： 九气 天窗 LED氙灯 18轮 行车电脑彩屏 桃木内饰 冰箱 多功能方向盘 双电动座椅 自动头灯 大灯清洗 自动空调 巡航 镀铬中网 雾灯 转向边灯 黑脚踏 胎压监测 腰部支撑 电动折叠后视镜 七座丝绒座椅 车身稳定 二档起步

　　新款依旧是四缸2.7发动机，足以挑起大身躯。增加了KDSS侧倾控制系统和极低速走行模式。丰田普拉多2700坚固的车架、可靠的传动系统，都爆发着同级无可匹敌的实力，全新霸道是丰田家族的一员骁将。无论是乘用舒适性的营造，或是Off-Road时攻克各式艰困地形，都有不少让人感到惊喜之处，在无形间也拉近了不少与消费者之间的距离。

　　基本参数：长宽高：4950，1885，1845，轴距：2790，车身材质：钢铝混合，油箱容积(L)：87，发动机：2.7L 马力：166匹 L4，变速箱：6挡手自一体，最大功率：122，最大扭矩：264，驱动方式：前置四驱，车体结构：非承载式。

　　小编今天给大家讲讲霸道2700的悬挂系统：

　　如果你去过新疆西藏走过川藏线会发现在那面路上跑的车基本都为普拉多，而经过几次的换代普拉多依然保持了非承载式称身和整体桥悬挂的经典搭配，从本质上并没有向城市化SUV推进，依然保持了传统风格。 由于使用非承载式车身所以车身大梁清晰可见，显而易见这种车身结构强度高，完全可以应付越野路况中的扭曲及冲击;在前双叉臂悬挂中我们看到粗壮的大A字臂，这也让我们对前悬的强度有了很大的信心。

　　仅有非承载式车身并不能称为标准的硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。另外高配车型所使用的空气悬挂及KDSS防倾杆控制系统对于越野的稳定性也有着不可小视的作用。不过整体轴的舒适性真的是个大问题，坐在后座行驶中悬挂的跳动感很明显，不时会感觉很颠。

   

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