18款宾利欧陆GT行情 两门轿跑最尊贵体验

     它看起来很像旧欧陆GT，并且有一个惊人的相似的纸上规格，完整的不寻常(和紧凑)双涡轮6 0升W12引擎。然而，第三代宾利(Bentley)欧陆GT是全新的。更重要的是，它让人感觉焕然一新——而且比老的彪形大汉好多了。

配置：舒适包：（前排座椅加热，通风，按摩，前排座椅可从后排调节） 三区空调   单色三幅真皮多功能方向盘 电吸门  14向前排座椅电动调节带记忆  免钥匙进入  前排电动腰部支撑  一键启动 电控防夹手车窗一键开启与关闭  电尾门   前排座椅加热   感应雨刷   自动大灯动态范围调节  安全锁车  车身同色后视镜   日间行车灯    电控加热折叠记忆后视镜  自动近光灯   自动防炫目内视镜  大灯清洗  隔音侧玻璃  前大灯及尾灯亮色涂装  隔音风挡  亮面镀铬矩阵式进气格栅  蓝牙电话   车身同色格栅饰边  导航  内饰暗色直纹桉木  收音机   四角空气悬挂带电子吸震 泊车辅助  燃料安全系统  速度感应转向辅助  前排中央控制  公里表摄氏度彩色显视 巡航控制系统   DVD、IPAD接入  副驾安全气囊可关闭

在2003年推出的第一个欧陆GT，单手翻了五倍的宾利销量。它在2011年被大幅修订。新的开始是一个w12动力的双门跑车。V8和混合动力车将紧随其后，更高性能和可转换版本也将紧随其后。

新底盘与保时捷共同开发。

旧欧陆GT使用了一款改装版的大众Phaeton平台。它经过精细的调整和巧妙的装饰，而且总是感觉像银行的金库一样坚固。但是，当道路蜿蜒曲折，速度很快的时候，它感觉比双门轿跑更大。

这种新的架构——一些组件与保时捷Panamera共享——是宾利从一开始就共同开发的。Crewe工程师得到了他们想要的，而不是现有的。

提高敏捷性

这台发动机现在又长了150毫米(老的查尔默总是很重)。和以前一样，有四轮驱动，但是分裂更偏向于后置，提高了操控性和灵活性。我们发现了四个巨大的空气弹簧，它提供了惊人的柔韧性。宾利巧妙的48V电子防滚系统提高了骑行的柔韧性，并帮助提供了高超的身体控制。它与在Bentayga上使用的系统相似，是这款顶级SUV的手柄具有非凡的活力的一个关键原因。

以前的处理是一个很大的改进。无论是“宾利”还是“运动”的驾驶模式，它都非常的清晰和流畅，因为它仍然是一辆又大又重的车。在“运动”中，稳定控制下，如果你愿意的话，你可以做一些令人毛骨悚然的尾滑。方向盘是锋利的。好吧，你并不是一个光脚488的轮子，甚至不是一个竞争对手(更不重要)DB11。但对于如此大的GT来说，它是令人瞠目结舌、令人瞠目结舌的。在“舒适”中，那些大的三室空气弹簧——比以前多出60%的体积——用豪华豪华轿车的沉着来弥补道路上的缺陷。

惊人的表现

一辆2.2吨的汽车没有权利这么快。使用发射控制-汽车的体育抱负的标志,你可以从其他冲刺到60喘不过气来的3.6秒,大W12冲压困难,前面轮胎对援助牵引的停机坪上,开你的内脏试图打个洞,穿过靠背。最高时速是207英里每小时。这是超级跑车，感觉很好。

驱动器被分配到四个轮子通过一个八速双离合器的盒子。这是保时捷PDK系统的一个发展，它运行得非常好。轮班几乎是即时的，尤其是在“运动”中。在“舒适”中，它可以天衣无缝地转换。刹车是一个巨大的新磁盘，最大的铁制动器曾经安装到生产道路汽车-一个必然的速度和所有的重量。

虽然表演和驾驶的热情是令人惊讶的，但船舱的质量和车身的完成却不是。在成型前，将合金加热到500degC后，铝车身的面板就会“超级成形”，这样就可以形成更复杂、更清晰的车身线条。这是一个造型优美、造型优美的野兽，尽管我不太确定那些“bentley”商标的“眼睛前灯”。

苗条的内部

小木屋里有大量的木头——不少于10平方米的东西——还有皮革(15皮)。它还拥有令人愉悦的连通性和其他技术。特别引人注目的是一个新的中央“旋转显示器”，它可以像你所希望的那样，提供一种极简主义的涂漆木板、三种trad工具或一个大触摸屏。这是一出很好的戏剧，不用担心它会额外花费4700英镑。后排座位虽然漂亮，但最好避免。最好是2+2。

新的宾利大陆GT:裁决。

这是最让人印象深刻的能力带宽。在糟糕的道路上，或者仅仅是在城里闲逛，骑行的质量和安静是令人惊讶的。那些大的空气弹簧有助于吞咽洞;巧妙的电动防滚系统提供了极好的身体控制。然而，将驱动控制器旋转到“运动”和排气记录的过程中，它会变得更大、更小，你会突然驾驶一辆能加速、转弯、刹车和方向盘的汽车，就像没有其他大型豪华车一样。

有些跑车更快(但不是很多)，有些更令人兴奋。一些GTs更灵活，更灵活。但我想不出另一个GT，它能如此舒适迅速地覆盖到很远的距离，然而，当弯曲开始时，仍然能带来这样的驾驶乐趣。

   

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