不知C位该给谁 宝马最强阵容现北京车展

如题，如果我的北京车展宝马的主办方，我也不知道C位到底该留给谁。本次北京车展，宝马的阵容可谓“当下与未来”全部拿下：iX3概念车、i Vision Dynamics概念车、8系概念车、华晨宝马X3、新宝马M2 雷霆版、全新X2、全新X4、X7插电混动概念车......

可以看得出来，宝马的在深耕本土化战略的同时，对于未来出行的考量也有着相当的自信。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，“立足现在，望眼未来，我们将在中国实现业务可持续的发展和成功，并致力于打造以客户为中心的数字化出行体验。”

BMW iX3概念车全球首发

宝马X3的纯电动版概念车——iX3车型正式发布，该车基于全新一代X3进行打造，搭载一套纯电动系统，并计划在2020年在中国市场投产。

外观设计上，全新宝马iX3采用刚换代后X3的造型设计。新车前进气格栅采用了家族式的双肾设计，搭配经过全新设计的大灯组，使新车看上去更加运动。纯电动版X3在外观细节上增加专属标识，以提升其辨识度。车身尺寸方面，该车长宽高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。

这款车型将配备第五代电力传动系统，续航里程可超过400公里。电动机、传动装置、相关元件和电池之间的连接被进一步优化，并被安装在更为紧凑的传动组件当中。未来，纯电动BMW车型的续航里程最高可达700公里，而插电式混合动力车型的纯电动续航里程可提升至100公里。

第五代电力传动系统还使用了模块化设计，可以方便地进行扩充，从而适应不同级别车型对性能的需求，并可实现灵活量产。通过创新技术的应用，新一代传动系统还完全杜绝了稀土元素的使用，在提高可持续性的同时减少对稀缺资源的依赖。

第六款国产车型 全新BMW X3首次亮相

本次车展除了新能源汽车外，宝马还重点展示了在X车型和大型豪华车两大细分市场的产品攻势，全新国产BMW X3的亮相也备受关注。

作为一款国产化车型，第三代BMW X3在研发早起就高度整合了中国市场需求，比如动感设计、豪华感受、智能互联、操控乐趣和综合品质全面提升，重新定义了它的前辈所开创的中型豪华SUV概念。

内外部设计充分考虑了中国客户的审美，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54毫米，还专为中国市场设计了后排座椅，并大量引入这一级别前所未见的豪华装备。全新BMW X3的研发以CLAR平台进行打造，这意味着新一代车型从研发理念和新技术应用上占有优势。

X家族的集结号 BMW X2、BMW X4、BMW X7概念车亮相

2018年是“BMW X之年”，BMW X2和全新BMW X4同时也在北京迎来亚洲首发。这几乎可能是目前BMW X家族阵容最强大的一次对外展示，毫无疑问也会覆盖更多客户群体，其产品线正在向着大而全的方向靠近。

BMW X2是全球首款紧凑型豪华全能轿跑车（SAC），首次引入的M越野套装，开启了X家族全新设计语言。行业领先的互联驾驶与云端互联，BMW xDrive智能全轮驱动系统与8速手自一体变速箱，融科技乐趣和驾驶乐趣于一身，为充满活力的城市年轻一代提供了全新的选择。

全新BMW X4是中级豪华全能轿跑车开拓者。新一代车型显著增强的驾驶动态性能、与众不同的运动车身设计、大幅提升的内饰设计、先进的驾驶者辅助系统，以及领先的互联科技，将以非凡魅力继续巩固BMW在该细分市场的领导地位。

宝马X7概念车采用了更加方正的双肾格栅和更加狭长的头灯，细长的天使大灯显得格外迷人。保险杠两侧的竖向进气口被一条贯穿前脸的镀铬条相连。车侧并未采用一条平直的腰线自前翼子板徽标延伸至尾灯，搭配上银色车窗外廓饰条和隐藏式车门拉手，高级感很强。

雷厉风行 新BMW M2雷霆版首发

M2 Competition（雷霆版）的外观细节与普通版车型略有不同，首先双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利，采用了全黑色涂装；前包围中央进气口的底边增加了三个扁平的小型进气口，而后视镜采用了与M3/M4类似的专属设计，全新的19英寸密辐式双色轮圈搭配有尺寸更大的制动卡钳。

M2 雷霆版的内饰沿用了普通版的中控台设计，配备由多功能方向盘、换挡拨片、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等。但是细节上还是有所区别，在新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，可知新车增加了预存驾驶模式的功能。

新车的动力来自于宝马M4的S55系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，拥有302kW的最大功率，550Nm的最大扭矩，相对标准版提升了40马力和85Nm。此外，宝马M2雷霆版双离合车型的官方0-100km/h加速时间为4.2秒，比标准版快了0.1秒。

续航600公里 i Vision Dynamics 亚洲首发

代表了BMW i未来车型的设计方向，其纯电动行驶里程达600公里，最高车速超过200公里/小时，0-100公里/小时加速仅需4秒。这款概念车的后继量产车型已经确定命名为BMW i4，并将在慕尼黑工厂量产。

千呼万唤始出来 BMW 8系概念车

宝马8系概念车采用了一套全新的设计语言，进气格栅由曾经的分体演变成为整体，尺寸更大造型也更加立体，竖条幅格栅也进化成了类似字母Y的形状。大灯采用了更加简洁的造型，激光大灯与LED光源勾勒出非常具有未来感的天使眼灯组。

车身侧面，经典的霍式拐角得以延续，但并不影响大型双门GT跑车优美舒展的侧窗造型。新车所匹配的21英寸双五辐轮圈和金色刹车卡钳更显运动。尾部翘起的扰流板设计，更突出了8系概念车应有的运动天赋，后包围的空气动力学设计很好的与前包围呼应，并采用双边共两出的矩形排气设计。

由这次北京车展的阵容可以看出宝马“本土+未来”的战略正一步步将其推向新的高峰，同时宝马走向未来的脚步也在持续加速。宝马集团近期刚刚宣布计划投资超过1000万欧元在慕尼黑北部建立全新的3D打印研发和生产中心。这里的研发团队将评估塑料及金属的3D打印制造技术，并将其发展成熟，最终应用在数字化量产中。未来，宝马希望将这项技术更充分地整合到当地生产体系中，在保证成本效率的前提下用于小批量生产、专供车型和可定制组件的生产，成为现有生产体系的有益补充。

今年4月，宝马集团自动驾驶研发中心正式启用，标志着宝马集团在自动驾驶技术领域取得了阶段性成果。这一创新技术中心将加速公司在自动驾驶领域的研发进程，保证宝马集团在未来出行方面的持续领导力。目前，宝马正在与合作伙伴一同致力于行业自动驾驶标准、平台、以及后端系统的建设，以期在2021年推出BMW iNext时实现稳定和安全的高度自动驾驶（第三级），并具备完全自动驾驶（第四级）的技术能力。