18款宝马X5混动M运动城市越野 畅惠全国
【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】近日获悉,18款宝马X5混动M运动津港现车,全新宝马X5城市越野SUV,稀有颜色参数配置明细,油混节能环保,畅惠全国。2018款宝马X5便是一辆可以像奔驰ML那样在都邑缓步,也能够像保时捷那样快速前行和自在过弯,又大概像路虎那样跋山涉水的万能型SUV。
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车型(天津报价) | 颜色 | 售价 | 价格变化 | 备注 |
2018款宝马X5混动M运动 | 蓝/棕 | 电仪 | 优惠 | 现车 |
参数: | 长×宽×高(mm):4909×1938×1772,轴距(mm):2933,最高车速(km/h):235,0-100加速时间(s):6.5,工信部油耗(L/100km):9.7,油箱容积(L):85,行李厢容积(L):650,最大马力(Ps):306,最大功率(kW/rpm):225/5800,最大扭矩(Nm/rpm):400/1200-5000,驱动方式:前置四驱,四驱形式:全时四驱,中央差速器结构:多片式离合器,车体结构:承载式,助力类型:电动助力,前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂,后悬挂类型:多连杆式独立悬挂。 | |||
配置: | M运动版,M包,20M轮 陶瓷档杆 M运动方向盘 20项调节座椅,M运动包围 智能手机连接 空气悬挂 全景天窗 导航 前后电眼 倒车影像 氙灯 真皮座椅 前排座椅加热 前排电动座椅调节带记忆 电尾门 加热方向盘 照明组件 腰部支撑 后排座椅加热 后排遮阳帘 360环车影像 抬头显示 主动变道辅助系统 驾驶辅助 防追尾警告及制动干预 电吸门 智能卡 四区空调系统 哈曼卡顿音响 脚踏板 | |||
2018年4月20日最新报价制表:网上车市天津滨海站 tj.cheshi.com |
外观方面:2018款宝马X5车身尺寸长宽高依旧是4857/1933 /1776mm,轴距达到了2933mm。双*型前格栅加之眼神犀利的大灯则散发出运动气息。前脸的变化除了大灯灯组之外,就是雾灯的位置了,它由原本靠外侧的地方向里挪了一些。独特的前后保险杠、更大的刹车片、四排气管的设计以及宽大而粗壮的轮胎泄露了这辆经过伪装的2018款宝马X5的秘密。
设计方面:2018款宝马X5尾部的设计变化也同样明显,线条应用的柔美又肩负力量感。真皮的多功能方向盘手感极 佳,宽大的中控台简洁流畅。整车尺寸较前款车型略有增大,更大进气口和一直延伸到车头中央进气隔栅的新的冰铜色车底护板。前格栅变化明显,更为细长与头灯融为一体。动感而清晰的缔造精髓,导演精彩生活。
内饰方面:宝马X5通过中央控制器和控制显示屏,直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息,使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软,乘坐舒适,前后排座椅都装备了加热和通风功能。
品牌方面:宝马X5在SUV市场中高雅的气质,是最吸引人的地方之一。宝马X5外观设计强劲而锐利,棱角分明的线条,做到了真正的脱胎换骨,让格栅与“X”形的线条相互衬托。宝马X5算是一款长盛不衰的中大型豪华SUV,也就是从宝马X5开始,从宝马内部来说,首次出现了四驱车型(xDrive),从汽车业界角度,首次定义了一款中大型豪华运动型SUV应该是什么样子的。
动力方面:宝马X5 3.0TM运动版搭载3.0 V6发动机,传动部分配备的是8速自动变速箱,在转速5800转/分时输出最大功率225千瓦,在1200~5000转/分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400牛米,动力十足,推背感强烈,提速超快,性能在同类车中达到顶尖水平。
车主精彩点评:
短口碑:品牌知名度高,外观大气,动力强劲,高速行驶稳定性好。
最满意:动力凶残,油耗不高,外形逼格,内饰豪华,保养实惠,操控给力,车型威武,商圈资源,运动时尚以及实用互联和最重要的“别摸我”标志BMW!
最不满意:要吐槽的地方就是低配的方向盘实在是不好看,太细,手感也偏硬,和高配的方向盘没法比。
外观:外观就是最满意的了!白色的车,足够长,足够大,足够宽,足够高!无论是正面、侧面、背面看,都威武霸气!尤其是那四只蹄子,真是大!
内饰:可以接受,比较和谐的内饰。。。虽然没什么科技感,也不够奢华,但是看起来比较稳重。说丑谈不上,说好看也不够惊艳,就是这样平平常常,每个装饰都是不可替代的,看习惯了感觉比奔驰什么的根本不差。。
空间:本人一米八多的身高,在车中完全不会有拥挤感,前排、后排空间足够宽敞,头部、膝盖游刃有余,十分满意!
动力:3.0T发动机搭配8速变速箱,不管在市区、高速还是山路,动力表现不会让人失望。舒适模式下几乎感觉不到换档的顿挫感,退档也是很平稳;一旦切换到运动模式,只要舍得踩油门动力源源不绝的输出,超车时变速箱降档反应也相当即时。
操控:宝马的操控性确实调校完美,操控体验十分,给人强烈的强势欲;动力、制动、转向、悬挂等调校配合良好,精准的转向和底盘悬挂调校,无论是操控过弯还是高速行驶让人十分可靠。
油耗:目前开了2800公里,900公里高速,300公里拥堵的一线城市,1600公里不拥堵的三线城市,12.3L/百公里,平均时速43.4公里,这油耗你自己分析吧,这里得说一下,这车130码/2000转!
舒适性:舒服,舒服,就是舒服,空气悬挂给你带来的不是颠簸,而是享受,大空间给你带来的不是笨重,而是活动自由,没有疲劳感,座椅的设计也给驾乘者带来真正的享受,座椅的包裹性也非常的贴合人体设计,加上腰部支撑,让人如同坐在客厅看电视的感觉。
性价比:性能这车是没得说了,只能说完全能够满足你的需要,价格这车只能说适中吧,在同级别的车里面不是最便宜的,也不是最贵的,但综合这车的各项指标来评价,我感觉这车买的值,花自己认为值的钱买自己喜欢的车就可以了。

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