日产尼桑途乐17款铂金版 质量过硬越野车

17款日产尼桑途乐4.0L SE铂金版清仓底价-图1

【网上车市 天津滨海行情.原创】近日获悉,17款日产尼桑途乐铂金版新报价,途乐质量过硬越野车,性能配置卖点解析,震撼低价热卖中。17款日产途乐从车身中透射出的霸气是用言语不足以诠释的 ,大灯采用灯壳外凸设计,卓然是一位善战的猛士。清晰而锐利的腰线、外凸的前后翼子板则显示了它的另一种特性,肌肉感和运动感,依旧是宽大的镀铬进气格栅,使整个头部看起来非常凶猛,整体更霸气的侵略性,和更加帅气的行车表现。

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车型(天津报价) 颜色 售价 价格变化 备注
17款日产尼桑途乐4.0L
SE铂金版
 
灰/米 电仪 优惠 现车
配置 (比普通SE多20寸轮毂、360度环车影像、行李架、桃木方向盘、18款新款途乐前杠。)配置:7速,7座,140L油箱 ,珍珠漆,豪华包(原厂BOSE音响 真皮座椅后排娱乐),全时四驱,多地形模式,陡坡缓降,驾驶员、乘客,侧面和帘式安全6气囊,带有环视显示器(AVM),上坡启动辅助和山下降控制,20寸切割合金车轮,电动天窗,前后挡泥板,前照大灯带清洗,自动LED低光束前大灯,手动调光器,带反向自动倾斜和位置记忆同步的Chrome门镜,前雾灯,中网镀铬前保险杠,日间行车灯,后排带自动关闭,车顶行李架,侧踏,牵引钩,前后框架+后枢轴钩,腰部支撑和记忆功能,第三排座椅电动,夜景8寸大屏(日本原产大屏可汉化),桃木多功能方向盘带返回键,电动调节方向盘带记忆功能,400米遥启功能,智能卡,防滑差速器(LSD),后差速锁,倒影,主驾电动座椅(带腰部支撑),电动后视镜,LED尾灯,自动空调,一键启动,定速巡航,双向开启冰箱,桃木内饰,前后电眼,电动尾门,自动空调(后排可调节),暖风,合成皮革座椅,13高级扬声器,2 Ch BOSE高级音频系统,带收音机/ DVD / MP3 / AUX连接和内存,蓝牙免提,酷盒,巡航控制,后冷却器空调三驱空调系统,HDD音乐服务器等。
2018年4月15日最新报价制表:网上车市天津站 tj.cheshi.com

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小编全面解析日产途乐

外观:全尺寸车身雄伟霸气。底盘挺高且扎实。V型前格栅+隐藏式A柱,让途乐整体车身在越野基础上更增了都市流行性。整体就两个字,帅气。虽然,还是没有达到我心目中的帅气程度。

内饰:方向盘质感很好,中控的木质条纹看着很显档次。内饰做工不错,豪华大气精致简洁于一体。

空间:全尺寸车身。空间很大,第二排宽敞得拾掇拾掇就能变成一张床,第三排比一般家用车的第二排的空间都要来得大。我平地而站,车顶还高出我一个头。后备厢能够放下很多行李。团队出去旅游坐不下人还可以直接塞几个在后备厢也是挺好的哈。

配置:配置丰富。液压车身动态控制系统。全景摄像系统。坡道驻车辅助系统、车道偏离预警、自动刹车、车身稳定系统、胎压监测系统,以及日产督导的B-LSD险滑装置等都是标配

动力:起步有力,加速畅快,超车不拖泥带水。动力比丰田同类型的全尺寸SUV还要更加强劲,换挡快捷平顺,爬坡有一股子雄狮猎豹般的冲劲和爆发力。驻车时发动机却比较安静。无论是在城区还是在郊野石路都很给力。

越野:沙漠之王的称号,联合国维和部队专用SUV的荣誉,车友群里一致好评的极限越野能力。我就不多说什么了。

舒适:空间很大,宽绰舒适,座椅和方向盘的质感很好,加上车子底盘高,视野很宽阔,不会像一般家用车一样给人略显压抑的感觉。而且操控灵活,转向精准。路感清晰,坐在驾驶位视野开阔。上下坡很给力很轻松,遇到路面的大坑会有点颠簸。厉害的时候做后排会有些难受。其他都觉得挺舒服的。

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绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.2米的车身长度,会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。4.0 V8引擎所爆发出的动力完全能够轻松应对,起步相当轻盈,整个加速持续、有力。

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采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。

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尼桑途乐有了宽大的车内空间做底子,日产可以充实阐扬座椅舒适的优势。通过现实体验来看,途乐宽厚的座椅完整可以媲美沙发,它持续了日产添补物柔嫩的上风。再加之百万级车配备的皮质触感,让途乐的乘坐平静性成为了车内亮点全景式倒车记忆应当这天产汽车引认为豪的技巧,作为日产家族的顶级 车型,这项配置自然是少不了的。

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其他方面;17款日产途乐的前大灯阳刚之气十分浓郁,在功能上更是追求应有尽有。给我们的第一感觉依旧是粗犷不羁。前脸看上去彬彬有礼,改款后有着更直接的城市化指向,平滑饱满。身材够大,完全可以称得上是大家伙。一辆越野车不仅要可靠,同时还需要相当的舒适性,具有这些硬条件的同时,还要易于驾驶,能让更多人感受越野的乐趣。

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日产途乐强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。尼桑途乐在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳。

总结:配备了与发动机相互匹配的7速手自一体变速箱。途乐作为一款硬派全尺寸SUV,采用了非承载是车身结构,前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架,强大的动力输出和重组的后备功率几乎可以带途乐去探索任何的艰难险阻。

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