外观方面：宝马X6的外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。进口宝马X6体现了宝马汽车出色的动力以及操控性能，握感出色的方向盘可以提供足够好的转向，而实际操控表现也的确抢眼。宝马X6风格带来的下滑车顶和快速下降的C柱不仅显著提升了运动气息。进气格栅采用全新的三维立体造型设计，霸气的前脸和颇具coupe风格的溜背式造型堪称经典。

　　细节方面：18款宝马X6相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切都已准备好。宝马新一代X6采用了进化性的设计，前脸延续了家族式外形轮廓，“X”形的保险杠，极具力量感，囧囧有神的“开眼角”式前大灯与尺寸更加夸张的标志性双肾格栅相连，营造出一副层次感十足的前部造型。

　　18款宝马X6内饰方面：最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。令人痴迷心醉的算是超大的轮圈，有20英寸，真的难以想象SUV却都是跑车化的轮胎，轮圈的设计从视觉效果上几乎都美得要死，驾驶时会感到车身晃动有限，脚下非常扎实。2018款宝马X6内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。2018款宝马X6后排两个座椅之间设置中央控制台，乘客可体会到与驾驶员一样的座椅感受。

　　18款宝马X6的百公里加速时间仅为6.7秒，而xDrive50i车型则更快，仅为5.4秒。宝马X65座格栅板条的倾角与前照灯单元底部平齐，形成一根附加水平线条，强调了X6宽度。18款宝马X6 3.0T内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。前排座椅的包裹性非常出色，特别是靠背两侧的包裹隆起很高。

   

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