丰田酷路泽5700优点:

优点一：大气，厚重沉稳，典型的老大哥气质，车身带有前后大包围和车身同色脚踏板，轮毂是20寸的，显得更加的时尚和运动，这对于跑高速来讲是一个很大的优势。

优点二：车身带有车侧镀铬条，镀铬后视镜。5700是酷路泽车型中最大排量的。集所有科技于一身的酷路泽5700，在越野性提升的同时，豪华科技配置也有所升级，酷路泽在进步，走向高端的路线。

优点三：兰德酷路泽已经变得这么高端了，为什么制动还是机械式手刹车而不是电子手刹呢，主要原因，酷路泽不像变化太大，失去了经典的精髓，而且机械式手刹的制动效果和稳定性也是最高的，电子手刹虽然显得很高端，但是越野高端的东西，故障率也就越高。酷路泽一贯作风就是耐用但绝不失档次和气势!

丰田酷路泽5700配置多样，小编整理了几个相关配置，仅供参考：

360度环车影像系统在车身周围采用四个摄像头构成360度的全方位视图，甚至包括鸟瞰头顶的区域，这种完美的监控设计能够确保驾驶员安全完成更复杂的驾驶任务，比如拖拽游艇或房车。该配还能够同时显示不同的视图，这种技术同时也支持缩放和平移，确保不同角度的目标都能够监测到。
360度环车影像系统还包括拖拽辅助功能，在道路上拖车辅助功能有助于纠正转弯的角度，驾驶员甚至可以在中空额触摸屏上选择精准的拖车宽度。

行李架：配有车顶行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。车顶行李架便于外出旅游携带大量物品。

中央差速器：多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。
中央差速器的种类主要有普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、 托森式中央差速器、 粘性联轴节式中央差速器。

尾部带有VXR V8 5.7的标识和带有高位刹车灯与一体的尾翼，这个标识表明了车的身份，VXR是5700顶配的代号，V8 5.7代表这台车是V8发动机的5.7L的排量，是不是很打人啊，澎湃的动力只需要一脚油门就成爆发出，充沛的动力，这台酷路泽5700在喧哗的都市是待不住的，到沙漠和西藏地区才能体现出这台车的实力，路虎走不了的路去不了的高海拔地区，兰德酷路泽可以随心所欲的游走，驾驶着它跋山涉水。

丰田酷路泽5700是丰田酷路泽车型中最高端的王牌车型，搭载5.7V8自然吸气发动机，最高输出功率为380匹马力，最高峰值扭矩为529扭米，并且在3200转时就可以爆发最高峰值扭矩，搭配8速手自一体变速器，换挡更平顺，而且也可以提高燃油经济性。新款车型的动力总成比老款车型先进了，时代在发展，不断在进步。

原装带有大屏导航和360°全方位影像，ACC雷达测距系统按钮就在方向盘的右侧，在变速器旁的面板是兰德酷路泽5700的越野核心总成配置的控制区，此车带有底盘升降，驾驶模式调节，高低速四驱调节，蠕行模式调节，二挡起步，坡道辅助，中央差速锁，坦克路面行驶，坦克调头，弯道辅助，车身电子稳定等配置，有了这些配置加上非承载式车身以及5.7V8发动机的强劲动力和8速手自一体变速器的匹配，可以使这台兰德酷路泽5700达到最强悍的越野极限。【网上车市 天津滨海行情.原创】

 

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