2018款日产途乐疯狂降价 车商含泪大血拼

【网上车市 天津滨海行情.厂商稿】 18款日产尼桑途乐充分满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越的要求，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。2018款日产尼桑途乐在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。18款途乐采取全时四驱系统，并有多种模式供选择，跟全地形反馈的越野选择体系一样，这套体系共分为公路、沙地、雪地和岩石四个挡位。

目前在售的平行进口18款日产4.0L途乐其实与中规版同样都来自于中东地区，只不过所谓的中规版是日产委托东风日产进行官方平行进口，因为该渠道不受“咖啡法”约束，所以在中规的4.0L途乐版本当中的三个车型，我们在中东车型中全部能够找到对应的车型。除此三个车型之外，中东版还会多出2个版本，主要在售的中东版车型主要有5款，但价位普遍偏高。

首先18款日产4.0L途乐的出现大大拉低了售价，并且也比兰德酷路泽要便宜很多。不仅如此，途乐的超大尺寸也是兰德酷路泽在数据上无法比拟的。车长5165mm，车宽1995mm，车高1940mm，轴距3075mm，全面领先与50-60万价位的SUV。高大的车身也非常符合国人“面子”需求。

这一代途乐搭载的是4.0L V6自然吸气发动机，代号VQ40，最大马力279马力，最大扭矩394nm，匹配7AT变速箱，这台发动机有着强大的配气机构，技术角度来说有着较高的工作效率。实际感受上这台发动机确实能够比较轻松的带动这台2.5吨的越野车轻快的起步，直到120km/h以内，都非常顺畅自然，这种轻盈感是4.0L兰德酷路泽给不了的，实测4.0L途乐的0-100km/h加速时间是9.6秒，也是很快的成绩了。底盘悬架方面途乐也颇具前瞻性，使用了前后双叉臂独立结构，舒适性表现出乎意料，过滤细致，韧性十足，悬架行程也足够长，所以也有着很大的吸震空间，对硬派越野车来说这种舒适感是极其少见的。

18款日产尼桑途乐Y62中东版摇身一变进化为全路况豪华SUV自然有它的用意，看一看它的老对手丰田LC系列的发展就知道了。18款日产尼桑途乐新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。平行进口18款日产途乐已经完全没有前辈那种硬派的感觉，已然进化为一个超豪华全尺寸SUV。

车内部分，途乐完全是硬派越野车的作风，简洁明了中带有一些老气，这台低配的XE版本，没能混到一块中控屏幕，保留了收音和外接音源配置，除此以外，配置水准勉强够用，一键启动、多功能方向盘、定速巡航、自动空调等基础配置具备了。车内氛围方面中规中矩，这台全黑内饰的低配版很好的掩盖了黑色丝绒的座椅，整体效果看起来不会有想象中的廉价感，毕竟买这车，在车内部分更多人看中的是空间。那空间部分，途乐确实表现变态，第二排腿部空间非常大，头部空间也很充足，靠背角度也能大幅度调节，所以在第二排相当自由。第三排座椅高度不错，坐姿正常，适当调节靠背角度之后头部空间也有保证，唯独遗憾的是第二排座椅无法前后移动，整体空间在满载的情况下无法得到最充分的利用。四驱方面，4.0L途乐全系配备都一致，智能四驱、多种驾驶模式、中差锁止、低速四驱、陡坡缓降、后桥机械差速锁，这些组成一套强悍的四驱系统不成问题。

这台中东版4.0L途乐让我们最感到惊喜的地方就是，作为一台硬派越野也能够有很多城市SUV的感觉，比如轻快的动力、舒适的滤震，能看出来这一代Y62途乐在前瞻性和积极性上要比老对手兰德酷路泽要更主动，加上其绝对优势的价格和超大的空间，成为一个受欢迎的巡逻兵是必然。

 

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