硬汉也有柔情，帕杰罗转动12H试驾体验

【网上车市长沙站讯】3月17日，由广汽三菱·进口三菱帕杰罗领衔的“高人一筹·帕杰罗超选同行，转动12H”活动在博盛生态园拉开帷幕！这场由进口三菱帕杰罗倾力打造的汽车越野盛会，专为越野发烧友及渴望激情的车迷朋友倾情奉献。

提起帕杰罗，稍微懂车的朋友首先会想到“硬派SUV”，它的名字也源于一种阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，以身手敏捷著称，因此帕杰罗也被车圈的朋友称为“山猫”。经历了几代车型的发展变化，2018款帕杰罗早已不甘于扮演一辆“纯硬派suv”的角色，新一代的它开始向城市迈进。

  外观方面：2018款帕杰罗整体造型设计并无明显变化，依然延续威猛，可靠的风格定位。从各个角度看都是经典的越野车形象。引擎盖上新增金色“PAJERO”字样装饰，非常醒目。

  内饰方面：延用现款布局，在工整与粗犷间，全系标配一块9英寸中控大屏，以及木纹装饰的点缀，也使得硬派之中加入了一些豪华与时尚感。

  空间感受：前后排座椅都非常的宽大平整，造型简单，相对来说包裹性略显不足。但座椅全部采用皮质包裹，触感细腻柔软。前排座椅均采用电动调节，并支持座椅加热等舒适性功能。后排座椅仰角可调，幅度比较大，实用性与舒适性都有极大的提高。

试乘试驾体验：2018款帕杰罗全系标配3.0L V6自然吸气发动机，搭载5速手自一体变速箱，这套动力组合可以说是“经典、可靠、稳定”的代名词，质量佳，故障率低。全系标配265/65 R17越野胎，前双横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，承载式车身结构。兼顾越野与城市道路驾驶。

2018款帕杰罗依旧采用了第二代超选四驱系统，作为一套分时四驱结构，SS4-II最大的优点就是可以在四驱模式下实现铺装路面的行驶，也就是相当于一套全时四驱系统。

此次试驾场地以非铺装路面为主，帕杰罗展示了它强大的通过性与脱困能力，驾驶轻松，有安全感。越野胎，大排量，加上不那么精准的转向，实际驾驶中只要控制好方向与速度，不管是大驼峰，还是坑洼的泥水路面，都能轻松应对，不那么难以控制。

此前我们也曾对2018款帕杰罗进行过城市路况试乘试驾，帕杰罗坐姿高，视野开阔。公路中，这时候就体现出承载式车身的优势，起步流畅，行驶感稳定。低扭表现不错，在中低速行驶时，提速轻快，超车也不那么费力。因为兼顾越野，悬架虽然偏硬，但过城市减速带也不过分影响乘坐，这一点也充分反应出帕杰罗深厚的底盘调教功底，平衡了驾驶与乘坐的舒适性与支撑感。

总结：2018款帕杰罗的到来，为这款经典的硬派SUV注入了一些新鲜感，在SUV大行其道的今天，一台既能真正越野又能在城市轻松驾驶的车总是能收获不少好感。而新款帕杰罗，在外观内饰上注入的那一点增加豪华感的小心思，加上可靠稳定的动力总成，延续下来皮实耐用的光荣传统，都让我们觉得这是一台值得品玩的车。【网上车市长沙站】

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