车速不过百就能上9挡!别克全系9AT车型体验

对于一台汽车而言,变速箱性能无疑是衡量产品好坏最重要的指标之一,因为它会直接影响到动力性能、燃油经济性、驾乘舒适性等等。也正是因为变速箱如此重要,今年别克的S弯驾控体验营便直接将主题设定为全新9速Hydra-Matic智能变速箱体验,而我也能借此机会,通过君越Avenir、君威/君威GS以及2018款新昂科威来深度体验一下这款变速箱的性能。

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图1

技术讲解

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图2

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图3

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图4

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图5

开放试驾

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图6

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图7

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图8

车速不过百就能上9挡!别克全系9AT车型体验-图1

在这台9AT变速箱出现之前,别克旗下的产品总会因为变速箱性能不佳而遭人嫌弃,我有一个朋友就曾购入老款君威不到半年便急急出手,原因就是该车费油且换挡顿挫严重;而随着新9AT变速箱的出现,费油、顿挫等标签便不会出现在别克车型上了,因为该变速箱在经济性、动力性、舒适性上的表现都非常优秀,不夸张的讲,其实力已经达到了合资品牌顶尖水平,如果你不信的话大可亲身试驾一番。

越野挑战

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图1

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图2

 

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图3

 

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图4

 

圈速挑战

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图5

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图6

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图7

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图8

纵享9AT的驾驶乐趣 2018别克S弯驾控活动体验-图9

总结

用一天的时间去试驾三台车还是有些时间局促,而且试驾的这三款车各有各的特点,其搭载的9AT变速箱也依照特点不同而设定了不同的主减速比,所以它们中的每个都值得去花上一天深度体验;当然,如果可以选择车型的话,我肯定会要君威GS。

君威
君威 网友评分 : 4.66
参考价 : 17.28万起
级别: 中型车
综合平均油耗: 5.51L
网友评分: 4.53
发表口碑 查看口碑
意见
反馈