国行版“霸道” 试驾哈弗H9-8AT柴油版7座豪华版

随着年龄的逐渐增长，在感叹时间极不留情面、一点儿不知道等等的同时，个人的兴趣爱好也确实在发生变化，无论对于车、工作还是朋友都是如此。好比说以前在挑选自己座驾的时候，追求的都是一脚油门下去那种极强的推背感，以及时速指针的快速飙升带来的快感，这种需求慢慢转换，变成穿过一条艰险的非铺装路、爬上一条角度刁钻的坡道，这种成就、成功带来的刺激，才是真正对应年龄增长后的诉求，同样的在这方面选择上，更是容不得一丝马虎。

外观设计及亮点

相信大家不仅在往常的稿件中、评论中还是别人的嘴里都时常说着这么一句话，就是——“这个设计/配置等等等等很符合国人口味...”一系列的话，而我可以很负责任的说，哈弗H9不仅仅符合国人口味，它还能够满足全世界人的口味，当然前提是你喜欢一台硬派SUV。就外观方面的表现无需多说，“野味”十分纯正。

 

个人十分推崇哈弗H9的很重要的一个原因就在内饰方面，以前如果我们提起越野脑中瞬间想到的可能是牧马人，Jeep确实在这方面有着很强大的基因，而自主品牌可能BJ20、40也会被部分人提起，但提到的这几款车型在内饰方面的表现大家是非常清楚的，最起码哈弗H9在我看来更“正常”，也更符合现代美学标准，所以说内饰方面的表现自然是哈弗H9更出彩。

空间方面的表现一直是很多人评价一款SUV好、不好的决定性条件，而我想说的是空间不能决定一切，就好比我们之前打过比方的车型，在储物、乘坐能力方面与哈弗H9比较就相差甚远，但其依旧是很多人心中的最强王者。哈弗H9也算是不负众望，在空间能力的各方面表现都很出色。

硬派、越野能力基本就是哈弗H9的标签，底盘悬挂的出色才能提供优秀的越野能力，而在铺装路面即使有坑、坎、减速带什么的，得益于出色的底盘悬挂调教，总能给人一种沉稳的厚重感，并将细微的震动过滤的很彻底，舒适性很高。经过一天的试驾，要说哈弗H9给我的感觉绝对是称其为纯粹，无论硬朗的外观还是强劲的动力表现，亦或是底盘悬挂系统的调教等，哈弗H9天生就是为了越野而存在。

耳听为虚、眼见为实，如果你真的对这款车有非常大兴趣的话，还是建议大家去试乘试驾一番，这样亲身的感受才会知道这款车究竟好不好，好在哪里、差在哪里，都会有更直观的体验。哈弗H9确实让我们收起了之前轻视自主品牌的目光。所有的试驾体验都指明了哈弗H9的越野能力是多么纯粹，我本人也非常期待它在“撒野”时的表现能够到达什么地步。相信以后和它接触的机会还很多，希望下次相见能够弥补我的遗憾，同时也希望大家实际的切身感受一下哈弗H9的魅力所在。