年轻就要野 10万元左右适合年轻人开的个性小车

作为一名90后，步入社会刚刚两年的车市小编，近期也遇见了选车的难事儿。出于对日常代步的需求，小编想要购买一台具备年轻人活力的紧凑两厢车，需求就是样子有范儿，油耗不高，空间够用即可。这不，主编就像我推荐了三款符合我需求的个性小车，一起来看看吧！

广汽本田—飞度

指导价：7.38-11.28万元

作为一款全民神车，“GK5”的名头可不是盖的。外观非常时尚，特别是刚刚上市的潮跑/潮跑＋版，增添了不少运动套件，让整车观感更加动感迷人。其实对与像小编这种不太喜欢自己动手改装车的人而言，如果原厂就能有这好看的运动套件，那必然是再好不过。

飞度的内饰风格比较简陋。没有自动空调，没有绚丽的彩色中控屏（顶配除外），整体感觉比较沉闷。好在潮跑版在方向盘和织物座椅上加入了一些红色缝线，平添了少许运动氛围。不过对于年轻人而言，这些都不是最重要的，喜欢的装饰可以自己网购动手装在车内。

说起飞度的座椅，不得不提他引以为傲的“魔术座椅”，后排座椅可以用更小的占地面积收纳，使得整车的空间得到充分利用。不止如此，飞度的座椅乘坐感受也相当不错，座椅足够柔软，座垫也足够长，能有效支撑起腿部。在小编看来，飞度的空间肯定是一大加分项。

飞度被戏称为“超跑”，原因除了绚丽的外观，更重要的是他所搭载的这台代号为L15B2的1.5L自然吸气地球梦发动机，最大马力131PS，最大扭矩155N·m，咋一看这数据不够亮眼，但是飞度的整备质量不足1.1t，同时，匹配的CVT变速箱可以在发动机达到最高转速时持续变矩，源源不断的动力，让飞度的驾驶感受十分出众。在小编看来，这是一台兼顾实用、空间与驾驶乐趣的好车！

东风日产—骐达

指导价：9.99—13.49万元

 相对于飞度潮跑版酷炫的外观，骐达其实在外观方面也有着独特之处。采用了最新的家族式设计语言，车身线条看起来更硬朗和年轻化，非常符合年轻人对外观的需求。骐达车尾增添了一些镀铬饰条，与他的欧规车型（Pulsar）更为接近，也是小编非常喜欢的设计风格。

相比于外观的年轻运动，内饰方面骐达其实并没有过多出彩的地方。不过中控屏幕的娱乐交互系统非常好用，响应快的同时还支持苹果CarPlay功能，对于年轻人来说非常具有杀伤力，毕竟不少年轻人早都习惯苹果系列的交互逻辑。

骐达的空间表现在同级别车型中，也绝对是优异的。空间利用率高的同时，日产盛产“大沙发”，也让骐达的乘坐品质达到了这个级别车型的新高度。后排乘客做三个成年人完全不是问题，周末走亲访友，骐达也能很好的完成任务。

骐达搭载了日产经典的1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力为126Ps，最大扭矩为154N·m，与飞度的数值相差不大。但是日产将这台CVT变速箱不能在最大扭矩转速持续变矩，使得他的加速成绩逊于飞度。不过兼顾了日常的经济性，骐达相比飞度更加的务实，适合驾驶习惯温柔的年轻消费群体。

上汽大众—POLO

指导价：7.59-14.69万元

说起POLO，相信中国消费绝对不会陌生。这是最早进入中国的两厢紧凑型车，代表了德国工艺水准，会得到喜欢德系车人青睐。作为一款纯正的德系车，POLO的外观没有飞度和骐达那么具有个性，相对沉稳的风格，或许真的适合内敛、低调的年轻人。

内饰方面，POLO没有任何惊喜，完完全全继承了上一代大众车型的内饰风格。含蓄点叫沉稳内敛，直接点叫非常古板，完全不像是这个时代的设计产物。不过制作工艺还是比较上乘，功能按键的手感非常“德国”品质，对于不在意设计风格而在乎工艺水准的人群，这点是他们所喜欢的。

而在车内空间和乘坐感受方面，POLO相较于另外两位日系选手，就显得有些捉襟见肘。车内绝对小，同时座椅材质还偏硬，后排坐三位成年人会显得十分拥挤，不太适合五人出行。

POLO主要搭载1.4L和1.6L两台排量不同的自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和6速传统自动变速箱，绝对动力相距飞度和骐达都有很大差距。好在来自爱信的这台6速自动变速箱的平顺性不错，相较于自家的DSG双离合变速器，简直不要太好。POLO给小编的感觉就是完全务实人群的选择，不考虑外观内饰设计层面，加上市场终端有着不错的优惠幅度，POLO的性价比并不低。

编辑总结：看完主编给我推荐的这三款紧凑两厢车，小编我还是义无反顾的选择了飞度。神车信仰加持和不错的动力、空间表现，都让我找不到更好的理由选择其他车型。至于骐达，我觉得也是个小众选择，起码开起来不会觉得很“街车”，而POLO就只能我最经济之选。