《安定车记30年》第32集：凯迪拉克，瓦格纳和我的“车缘”

作者:李安定 责编:司文 来源： 网上车市

2018-01-31 10:29

采访汽车产业30多年，跨国公司领军人物认识不少。可以称为朋友的，通用汽车的瓦格纳算一个。这位当年全球最大企业的CEO，几乎不会“摆谱”，自己端着盘子排队吃自助餐；把座位让给媒体，自己站在会场后面听技术讲座；尤其他能放下身段，倾听一个外国记者的建议，反应机敏地调整了一个巨无霸公司的战略。

2002年8月，我去美国加州圣巴巴拉参加通用全球产品研讨会。傍晚，与会者们的照相机被集中存放，借着浓郁暮色的隐蔽，通用在一个海滨花园里举办了一个赏车会，展示了15辆将在下一年度，面向不同区域市场的最新车型。

我正在打量一款代号AFC玻璃钢车身的小型多用途车。这款略显简陋的车型，是通用针对亚洲和中国开发的家庭车。瓦格纳走过来，问我：你对这辆车评价如何？我坦率地说，你们的出发点不错，但是造低成本的车，不是通用的长项。这类车型如果在中国生产，在成本控制的同时，又要满足中国人“讲面子”的需求，是一种两难的选择。

瓦格纳吃惊地问我：你建议在中国投放什么车型？

我脱口而出：卡迪拉克。

当时，一辆卡迪拉克CTS也在场，是一款即将投放欧洲的全新车型，相当有冲击力。我说，在中国，开始买车的 还是消费金字塔上半部的那些人。他们许多人也许还不知道通用，但是知道美国总统的座驾是卡迪拉克。应该把最高水平的旗舰产品拿到中国，树立通用的品牌标杆。

瓦格纳凝神听着，我的看法让他感到意外。

本以为，只不过是几句随便的议论，说说就过去了。但是在研讨会闭幕式上，瓦格纳郑重地说，有一些媒体朋友提出的观点，可能会带给我们新的思路。

不久，通用副董事长鲍伯鲁兹来到上海，全面论证凯迪拉克引进中国的可行性。同时，上汽通用五菱的柳州工厂，已经开始的AFC生产准备也随即下马，转而专注于本土开发的五菱微面。

2003年11月，瓦格纳专程来到北京，向媒体正式宣布，通用将在上海通用引进凯迪拉克品牌，第一个产品是CTS。他特别补充道：你们当中有人向我提出过这样的建议，作为回馈，我们今天做出了这个决定。

以后瓦格纳见到我，第一句话常常是：李先生，有什么新的建议给我？

（85集纪录片《安定车记30年》，在优酷汽车，腾讯视频汽车，一点资讯，以及网上车市等网站和移动端同步播出。）