“最美中国车”吉利新博瑞试驾体验

【网上车市深圳站讯】博瑞自上市以来，关注度一直不减，这款号称“最美中国车”的吉利博瑞，无论是从外观、内饰、配置等各方面都一一展现出来了。这一次很荣幸能够参与到吉利新博瑞“无惧挑战 自信约驾”七天免费试驾的活动中，让小编能够与新博瑞亲密相处七天，只怪时光太短暂，七天的时间太快了。一提到博瑞，我相信印象最深的是其西湖水波涟漪状的中控和线条优美的大溜背。时尚大气的外观、奢华动感的内饰再搭配活力十足的动力，“最美中国车”这个美名确实当之无愧。上市两年多，博瑞有了中期改款，新车的改进主要是针对动力、底盘、悬架等决定行驶质感的地方。接下来与大家简单分享一下几天的试驾体验。

几天的用车体验，给我印象最深的就是新博瑞在人性化方面做得是非常到位，在人性化设计方面，新博瑞也做了不小的改进，与行驶质感一样的是，这些小功能虽然我们平时难以察觉或极少用到，但是每当用到它的时候就能够发觉其贴心，比如自带的行车记录仪功能，免去了布线走线甚至潜在的电瓶亏电风险。

G-Netlink智能行车手机app可以远程获取车辆信息，掌握行车状态等；新的多媒体系统加入了Carplay功能，苹果用户的福音，同时也提升了多媒体系统的高级感；最关键的是新博瑞还带有空气净化功能的空调，虽然没有设置在中央扶手或者外露出来，但是集成在空调内部是一种最有效的净化空气手段，并且还能通过多媒体屏幕对车内空气质量实时监控。

外观上，与老款没有太大变化，水波涟漪状的中控和线条优美的大溜背依然拥有超高的辨识度。驾驶在路上回头率超高。

LED大灯造型时尚大气，与水波涟漪状的进气格栅相辅相成，形成了最美的前脸造型，日间行车灯线条美观。

新博瑞在车身尺寸上还是跟老款保持一致，车身尺寸是：4956*1861*1513（长*宽*高）mm，如此大的车身保证了车内空间，乘坐和储存空间不必多说。

吉利新博瑞侧面比例和现款保持一致，看上去非常协调，微微溜背的设计让尾部线条看起来更加流畅，本次改款对轮毂进行了升级，采用了更大的18寸双色轮毂，让侧面看上去更加协调，实拍车型标配了规格为235/45R18的米其林轮胎。

新博瑞在尾灯的内部结构上做出了优化，增加了醒目的光导效果，拍摄车型全车照明均使用了全车LED光源，前大灯具有自动点亮和延时关闭功能。

在内饰方面，新博瑞在内饰的用料和布局上相比现款做出了一些改动，内饰采用了大面积的软性材料包裹，配合仿木纹文理饰条，整体效果更上档次，本次还新推出了棕/黑配色方案。

仪表盘使用了扁平化设计，读数清晰可见，中央配备了一块彩色液晶仪表，基本行车信息均可以清晰的显示，中央显示屏由原来的8英寸增加至10.2英寸，在功能上也增加了“你好 博瑞”只能互联网系统，同时支持Car Play和CarLife手机互联功能，还具备人机互动帮助功能。

新博瑞的智能管家系统配合车内4G和无线WIFI使用，可为驾乘人员提供，主动问候、主动关怀、主动提醒、主动报警等实用功能。

相比现款车型新博瑞的方向盘也变得更加漂亮，握持手感出色，优化了两侧的按钮布局，使用起来更加方便。

新博瑞在内部乘坐舒适度上可以说是下足了功夫，所拍摄的顶配车型驾驶位座椅提供8向电动调节+腰部支撑，还提供了座椅通风/加热以及按摩功能，宽大的座椅填充物较为厚实，有一定的支撑性。体验者身高178cm前排和后排头部均有不错的表现，后排左侧腿部空间也能达到2拳以上，这样的配置完全达到B级车的标准。

后排空调可以独立进行温度和风量的调节，后排出风口下方设有两个USB充电口以及储物格方便后排乘客使用。

新博瑞搭载了吉利自行研发的G-Power第二代1.8T发动机，动力性提升明显，最大功率达到135千瓦,最大扭矩达到300牛米，相较第一代发动机分别增加15千瓦和50牛米；同时对变速箱进行了重新的匹配调教，整车加速性能及动力输出更平顺，换挡效率也更为高效，官方称0-100km/h加速时间仅9.5秒。

此次博瑞的中期改款，在我看来是非常值得肯定和尊重的。在一般的汽车产品周期中，中期改款一般都会对一些外在的设计和细节进行升级改造，以保持大家对这款车的新鲜感，底盘或者动力系统几乎不会发生太大的改变（一些豪华品牌除外），因为涉及底盘和动力系统的升级，这种花费是巨大的，甚至不亚于重设计一台车。

新博瑞改款的确非常成功，这是一台蒙上眼开起来非常高级的车，动力水平和噪音控制都达到甚至超过合资车的水准，加上在配置上的厚道和足够贴心的小设计，相信新博瑞会再次刷新自主中型车的销量数据。

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