Stinger的缩小版吗？ 起亚全新Forte对比现款K3

2017年的中国汽车市场是个几家欢喜几家愁的地方，卖得好可以说是呼风唤雨，为所欲为，卖得不好的基本就是“哭爹喊娘”惨淡收场的那种，而起亚可以说就是后者中的一员。究竟是为什么？好好的一个品牌销量怎么就一落千丈了呢？这就不得不提提韩国的不厚道了——“萨德”。“萨德”事件相信我无需过多介绍，它的影响对于韩系品牌几乎是致命的，这其中起亚的销量更是惨如跳楼一般，就差摔个“粉身碎骨”了。

冷门车型卖得差可以理解，但是起亚的的热门支柱车型K3，在销量上也是全面缩水。这里要说明的一点是，参看销量数据，K3虽然是起亚品牌里唯一一款销量过10万的车型，但是相比2016年仍旧减少了28.43%，在这个举步维艰的年代里，哪怕降个5%，也是车企无法接受的。在我个人看来，“萨德”是一个方面，产品力不足也是其中一个不能忽视的点，K3这款车型在国内已经征战多年，除了中期改款之外，再无其他大的动作，在对手纷纷变强的同时，原地踏步可是不能让自己的销量有所突破的。

在今年北美车展，起亚正式发布了全新一代Forte，它外观和内饰可谓“脱胎换骨”似的呈现在媒体和消费者面前。有些人可能问了，“全新一代Forte跟我有关系吗？我不信国内的起亚福瑞迪能变成那个样子。”好吧，其实我也不信。我先跟您解释一下，国内的K3就是新款的福瑞迪，只是东风悦达起亚一直不舍得停产，所以它就在那发挥它“风烛残年”的余热。说通俗一点，K3和福瑞迪的关系就如同大众速腾和捷达一样。如此来说，这也能变相说明，未来全新Forte引入之后，必定是要“占”K3的名字了。而今天，我们就来比试比试，看看Forte和K3的区别在哪，是否只是“换汤不换药”的拉皮换代。

全新Forte的外观犹如一款缩小版的Stinger，整体造型非常时尚、动感，不考虑动力的话，还真有点“扮猪吃老虎”的架势。如果单看K3的外形，其实设计并不难看，细节之处做的也挺到位的，但要是把俩车放一块再比较的话，那么K3可就有点“中年油腻”的感觉了。