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2017款奔驰C63S 酷派两门Coupe动感流线
责编:蔡荣 来源：网上车市
2018-01-11 14:10
梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车，搭载4.0升V8发动机，476马力动力输出配合AMG行驶控制(RIDE CONTROL)运动型悬挂，4秒即可完成0-100公里/小时加速！而同期上市的梅赛德斯-AMG C 63 S轿跑车则更加激进、更加凌厉，以510马力万钧之力，仅需3.9秒便可破百！
2017款奔驰C63S侧身除了V8BITURBO的标识和夸张的轮圈和耀眼的刹车盘以外，整车的尺寸还是和C级是一样的，值得一提的是没有拉长轴距的车身使得各部分的比例恰到好处，真的很漂亮！
美国版的C63S并非提供全 carbon fiber 装饰，例如我这辆现车，内饰装饰板仍旧是桃木的。全系标配的 Alcantara 方向盘看似更加高端，但你如果和我一样手心愿意出汗，友情建议不要选装。日积月累，原本黑色的翻毛皮已经被我的手汗染成了汗白色而且非常不便清理。
梅赛德斯-AMG C 63轿跑车限量特别版的内饰延续了地道的赛车设计。AMG高性能运动座椅采用NAPPA黑色真皮包覆，而独特的菱形格图案则由对比鲜明的黄色缝线勾勒。此外，更加锐利的座椅轮廓强化了侧面支撑，尤其在汽车高速过弯时。黄色缝线还出现在车门中央饰板、扶手、方向盘以及腰线中。其它黄色亮点美化了仪表盘、AMG特有的万国钟表（IWC）模拟时钟和脚垫。AMG高性能方向盘采用DINAMICA微纤维材质，并带有AMG标识，在12点位置上还有黑色标记。
其他方面：在Sport及Sport+模式下，C 63油门显得更为敏感甚至是魔性十足，稍微一给油就可以弹出去，悬架立刻变得紧绷起来，车身不管在直线还是弯道响应都很灵敏，C 63从新设计的后悬挂和后桥限滑差速器的加入，使它在玩道中的表现要超过上一代车型一大截。在入弯前重刹时显得更为沉稳，提升了入弯的表现，在弯中给油又 能很快的将力度输出分配，提升了弯道中的灵活性。
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