进口奔驰G5004x4 顶级硬派越野促销价格

　　征服全地形的 越野

　　这辆车的车身宽度达到了2134mm，这要比一台普通版奔驰G级车型宽了305mm!也许有人会问，这么宽的车身在拥挤的街道中怎么开啊?得了吧，开这车在城市里代步简直是暴殄天物，这家伙可以征服沙漠，可以征服沼泽，谁会用它来市区代步?G500 4x4²真的是太高了，甚至比姚明还要高10cm，达到了2.36米。想要上车，真的需要手脚并用，以不太优雅的姿势才能上去。

　　G级越野特征

　　奔驰G5004x4前保险杠采用与G级AMG车型采用了相同的设计，保险杠下部增加了镀铬下护板，车顶增加了可拆卸的碳纤维扰流板，并在扰流板两侧融入了LED灯光系统。此外，由于新车轮距进行了加宽，因此与普通版G 500相比，奔驰G5004x4概念车的四轮轮眉宽度有了明显的增加，黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。

　　豪华操控

　　奔驰G5004x4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

　　舒适驾驶感

　　这是也可以刷新你对“疯狂世界观”的车辆，这辆G500 4x4²整体驾驶感受可以用“舒适”来形容，尽管底盘设计并非是舒适取向，但实际驾驶起来却比想象中更容易操控。他是无疑是一辆豪华的玩具车，且不是一般人能拥有的玩具车。

　　超强的越野性能

　　G500 4x4²的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。G500 4X42车型搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率422马力，不过由于新车整体结构的调整，其整备质量高达3021kg，这相比G500足足高出269kg。相比于普通版G500，G500 4X42拥有门式桥悬架结构，这使得新车拥有450mm的离地间隙以及1000mm的涉水能力，加上独特的325/55 R22的全地形轮胎，使得其看起来更像是一台越野怪兽。

　　总结：即便是熟悉奔驰G级车型的消费者，真的坐上这台17款奔驰G500欧版4x4的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同，首先就是视野的不同。的确，这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容，但也绝对能刷新任何人的“世界观”。

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