高端行政地位座驾 梅赛德斯 迈巴赫S600

当你第一眼看到这台梅赛德斯-迈巴赫S600时，也许仅从车头或者车尾看过去，很难分辨出它与常规的奔驰S级车型的差别。的确，梅赛德斯-迈巴赫S级是由现在W222的奔驰S级长轴距版衍生而来，看上去更像是一台"超豪华S级轿车"。而迈巴赫S 600则在此基础上，配备了类似飞机头等舱的后排行政座椅、后排电话装置、后排冰箱等。这款车的后排装备两个可独立电动调节的豪华行政座椅，官方称之为“顶级后排组件”。它在S 600 L座椅的基础上增加了左后座脚托座椅能像飞机商务舱那样从竖直坐姿变为半躺姿态。迈巴赫S 600的多媒体系统很有意思。后座有两个10英寸的液晶显示器，遥控器则隐藏在扶手箱里，一按就优雅的弹出。遥控器拿出来看着像个手机，用蓝牙和自己的手机相连后就能打电话了。而且多媒体系统的播放、座椅按摩和各种车辆设定都通过这个小玩意来控制，科技感特别强。特别值得一提的是“MAGIC BODY CONTROL”系统，通过前摄像头探测前方路面的起伏，对每个车轮的阻尼进行独立调节，以适应前方坎坷不平的路面，非常神奇。这套系统当初作为现款奔驰S级的一个重要卖点而出现，可惜国内市场上只标准配备于S 600 L和S 65 L AMG，以及这辆迈巴赫S 600。

       置身乘员舱，相比嘈杂的外部环境，你会找到“与世隔绝”的感觉。我无法评价它在这方面是否比劳斯莱斯幻影更出色，但其实际所能达到的静谧程度，的确要优于任何一款现有的长轴距 S级轿车和所有的宾利车型，甚至比劳斯莱斯古斯特也要更为安静，而这也为24扬声器的“柏林之声”3D环绕立体声音响系统的完美音效提供了环境保证。无论用来表现巴赫或是演绎最新的流行歌曲，这套“柏林之声”都堪称殿堂级的配置。

       而天然木料不规则的纹理还给宾利的工匠带来了另外一项挑战,每台宾利的车厢所使用的木料都具有非常近似的颜色和纹理,这意味着充足的存货和费时的甄选工作。而在所有这些环节中,仅有一两项可以使用电脑和机器来完成。

       如果你认为是舒适性,迈巴赫更有理由露出胜利者的微笑,它的车厢隔音技术更好、拥有魔术车身控制功能的底盘更平稳,并且它的座椅还附带按摩功能。

       一张真皮在真正变成座椅或者车厢某一部分的蒙面之前,必须首先确认它是否具有瑕疵,应该被如何剪裁,所染成的颜色是否不存在任何偏差。一辆飞驰的车厢至少需要使用8张完整的牛皮,面积再小的蒙皮都应该呈现完美无缺的状态。

       迈巴赫S600的0-100公里/小时加速成绩比更贵的飞驰V8更好,相比同样12缸版本的飞驰,它也仅仅只输了0.4秒。这似乎并不具有说服力。也不可能是空间,迈巴赫的后排显然更宽敞,它的座椅甚至可以变成一张躺椅。

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