8AT+大7座很有诚意 试驾北汽幻速S7 1.5T自动

北汽幻速S7作为品牌旗下中型SUV市场的又一力作，可以说再次丰富了幻速品牌的产品线，大七座以及同级傲人的配置功能，在硬实力上要超越同级对手不少，官方也从多方面阐述，对幻速S7从多方面都做足了文章，从行走部分到实际驾驶感受上享受专业级调教水准，驾乘舒适性以及多功能性方面，更是将匠心技艺放在了头一位，下面我就多方面来感受一下幻速S7，看看它的表现究竟如何。

首先我们来讲一讲动力表现，全新1.5T涡轮引擎，拥有110Kw(150pS)/220Nm的输出，数据上看还是比较保守，但实际上推动幻速S7接近1.7吨的车身还是比较轻松自如，小排量引擎的前段乏力感在这里也被最大程度上的减小，实际驾驶起来能够提供充沛的低转速扭矩响应表现，我们试驾的路线有一段接近20公里的山路，在这里也正好能对引擎的表现进行一次全面体验，充沛的低扭反应会让你觉得车辆非常跟脚，无聊在哪个转速区间都可以说是一点就有，这点确实表现非常不错。

中后段的输出能力也是印象深刻，加速爆发力非常出色，绵延的山路需要连续的加速，引擎的整体出力都能在高转速区间拥有一个较为不错的输出状态，此外，高速巡航的表现也是出类拔萃，脚下的厚重感就是能够给你十足的信心，充沛的动力储备给人很到位。

8速手自一体变速箱来自盛瑞，用一贯评判变速箱好坏的基本眼光去看的话，那么它在平顺性方面的控制确实非常出色，你很难察觉到低速下与高速换挡时的顿挫感，当然其实变速箱顿挫一般都是低档位时要多一些，但是实际体验下来确实让人意外；

手动模式下，全油门状态进行升档动作，变速箱能够做出非常迅速的反应，降档动作要稍微迟缓一些，官方声称这部变速箱的换挡时间只有0.2秒，D挡的换挡逻辑给人很不错的感觉，比较激进乐于主动降档的设定很运动，正常超车动作，稍微加重油门变速箱就会立刻降上一挡进行加速动作，开起来很轻便，但是S挡模式又没有想象中那么激进，反而感觉保留了几分理智，在极端驾驶这一方面并没有刻意的去追求，而是把更多的设定都针对舒适性与日常实用性而考虑。

底盘韧性很不错，在连绵的山路上我们进行了一番激烈驾驶，之前还有点担心较高的车身会不会出现一些问题，实际上真的有些多疑了，前麦弗逊/后多连杆的全独立悬架配置，让幻速S7拥有一副运动员的好底子，但是作为一台中型SUV我们也不能用运动车的眼光去看待它；

避震器的阻尼感实际上偏硬一些，这种感觉会让你无论面对减速带还是坑洼路面，都能让你感觉到车身的整体性，给人刚性十足的感觉，厚重的底盘反馈会让人感觉有些高级感，当然对于，细碎路面的颠簸控制也是非常出色，对于驾乘人员的舒适性依然呵护有加；

此外，前桥的指向性不得不提，转向虚位可以说是控制的很到位了，低速情况下几乎感受不到任何矿量，配合细腻的助力表现能够提供不一样的驾驶感受，但是较轻的助力手感也让回正反馈有些不太自然，当然这可能也是考虑到多数人都能驾驶的前提；后桥的灵活性同样印象深刻，在上路上弯前的大力制动，你都能够立刻感觉到车尾的活跃程度，这种感觉并不是轻浮没有抓地的表现，而是在灵活程度上给驾驶员一个最为直接的反馈；静谧性表现同样出色，车辆的整体隔音表现，将路面噪音控制在很小的范围内，面对复杂的柏油路况，新旧路面的噪音控制都能实现对车内人员舒适性的基本保证，风噪的控制就更无可挑剔了，高速巡航几乎没有任何恼人的噪音出现，可以说是非常惬意了。