8AT+大7座很有诚意 试驾北汽幻速S7 1.5T自动

北汽幻速S7作为品牌旗下中型SUV市场的又一力作,可以说再次丰富了幻速品牌的产品线,大七座以及同级傲人的配置功能,在硬实力上要超越同级对手不少,官方也从多方面阐述,对幻速S7从多方面都做足了文章,从行走部分到实际驾驶感受上享受专业级调教水准,驾乘舒适性以及多功能性方面,更是将匠心技艺放在了头一位,下面我就多方面来感受一下幻速S7,看看它的表现究竟如何。

8AT+大7座很有诚意 试驾北汽幻速S7 1.5T自动-图1

首先我们来讲一讲动力表现,全新1.5T涡轮引擎,拥有110Kw(150pS)/220Nm的输出,数据上看还是比较保守,但实际上推动幻速S7接近1.7吨的车身还是比较轻松自如,小排量引擎的前段乏力感在这里也被最大程度上的减小,实际驾驶起来能够提供充沛的低转速扭矩响应表现,我们试驾的路线有一段接近20公里的山路,在这里也正好能对引擎的表现进行一次全面体验,充沛的低扭反应会让你觉得车辆非常跟脚,无聊在哪个转速区间都可以说是一点就有,这点确实表现非常不错。

中后段的输出能力也是印象深刻,加速爆发力非常出色,绵延的山路需要连续的加速,引擎的整体出力都能在高转速区间拥有一个较为不错的输出状态,此外,高速巡航的表现也是出类拔萃,脚下的厚重感就是能够给你十足的信心,充沛的动力储备给人很到位。

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8速手自一体变速箱来自盛瑞,用一贯评判变速箱好坏的基本眼光去看的话,那么它在平顺性方面的控制确实非常出色,你很难察觉到低速下与高速换挡时的顿挫感,当然其实变速箱顿挫一般都是低档位时要多一些,但是实际体验下来确实让人意外;

手动模式下,全油门状态进行升档动作,变速箱能够做出非常迅速的反应,降档动作要稍微迟缓一些,官方声称这部变速箱的换挡时间只有0.2秒,D挡的换挡逻辑给人很不错的感觉,比较激进乐于主动降档的设定很运动,正常超车动作,稍微加重油门变速箱就会立刻降上一挡进行加速动作,开起来很轻便,但是S挡模式又没有想象中那么激进,反而感觉保留了几分理智,在极端驾驶这一方面并没有刻意的去追求,而是把更多的设定都针对舒适性与日常实用性而考虑。

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底盘韧性很不错,在连绵的山路上我们进行了一番激烈驾驶,之前还有点担心较高的车身会不会出现一些问题,实际上真的有些多疑了,前麦弗逊/后多连杆的全独立悬架配置,让幻速S7拥有一副运动员的好底子,但是作为一台中型SUV我们也不能用运动车的眼光去看待它;

避震器的阻尼感实际上偏硬一些,这种感觉会让你无论面对减速带还是坑洼路面,都能让你感觉到车身的整体性,给人刚性十足的感觉,厚重的底盘反馈会让人感觉有些高级感,当然对于,细碎路面的颠簸控制也是非常出色,对于驾乘人员的舒适性依然呵护有加;

此外,前桥的指向性不得不提,转向虚位可以说是控制的很到位了,低速情况下几乎感受不到任何矿量,配合细腻的助力表现能够提供不一样的驾驶感受,但是较轻的助力手感也让回正反馈有些不太自然,当然这可能也是考虑到多数人都能驾驶的前提;后桥的灵活性同样印象深刻,在上路上弯前的大力制动,你都能够立刻感觉到车尾的活跃程度,这种感觉并不是轻浮没有抓地的表现,而是在灵活程度上给驾驶员一个最为直接的反馈;静谧性表现同样出色,车辆的整体隔音表现,将路面噪音控制在很小的范围内,面对复杂的柏油路况,新旧路面的噪音控制都能实现对车内人员舒适性的基本保证,风噪的控制就更无可挑剔了,高速巡航几乎没有任何恼人的噪音出现,可以说是非常惬意了。

幻速S7
幻速S7 网友评分 : 4.63
参考价 : 7.88万起
级别: SUV
综合平均油耗: 7L
网友评分: 4.54
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