奔驰G500欧规配置包明细解答 越野老大哥

提到奔驰G级，个人非常喜欢这个系列，从1979年诞生至今已经过去38年，那方方正正的硬派外形一直没啥变化，也是全地形性能越野车的标杆。不过因为过于纯粹，太“硬”了点，外形在某些人看来有点丑，奔驰G的产销量都比较低。但近些年发生了点变化，很多土豪以开奔驰G为荣，是高逼格有品位的象征，特别是在中国市场。

　　冷峻外观

　　G 500冷峻的面庞经受住了时间的洗礼。在流线型设计大行其道的今天，这种简单粗暴的造型显得格格不入，就连路虎揽胜，也为顺应潮流做出了妥协，这一切都让G 500的坚持更加宝贵。

　　高坐姿 豪华内饰

　　全新G级内饰一览无遗。方向盘采用全新S级上的类似设计，从图中可以清晰的看见，左右手均有触摸控制区域。中控部分无悬念，继续双大屏设计，这也是近年来奔驰内饰设计的“杀手锏”，豪华感倍增。电动窗控制按钮依然是在“老位置”，这也是奔驰G的一个特色。因为G的坐姿很高，按钮设置在这个位置很利于操作。座椅控制也是奔驰风格，设置在门板上而不是座椅上，同时带有三个记忆按键。

　　配置齐全

　　后座看，腿部空间依然局促。不过，这车本来也是台“驾驶者”之车。不知道真实乘坐感会不会比现款好一些。现款G的驾驶与乘坐感谈不上舒适，非常硬。“三把锁”还在，并与两边新设计的空调出风口形成“一台老式录音机”的视觉状态，比较有设计特色。钟表位置太低，只是装饰，实际看起来并不太方便。储物盒下方配备奔驰comand系统。

　　野外行驶性能

　　与SUV的功用有所不同，奔驰G级被视为是豪华越野车，装备了全时四驱系统，并配备了三套差速锁，更坚固的非承载式的结构以及用于越野车的悬挂系统，野外行驶性能超越了一般SUV的越野能力。这种野外行驶的性能也使得奔驰G级成为众多国家的军队竞购的越野车型。而作为一款由军用专为民用的产品，奔驰G级更成为了行驶在城市中的一款个性张扬的玩物。

　　总结：　由于最早期G级越野车的前身是奔驰提供给德国军方使用的一种越野车型，简单、高可靠性的设计更适合军事化的需求，于是它也奠定了奔驰G级如今的设计与技术追求。也正是奔驰G级越野车保留了如此外形设计，才得到了用户的喜爱，气势恢宏却又不失个性。也许正因为其出于军用开发的背景，因此即便是挂上了军牌，也会让人们见怪不怪了。

 

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