康思远：宝马要做时代引领者 在华销量将达400万

身边有奔驰、奥迪的前后“夹击”，后有来自凯迪拉克、捷豹路虎以及雷克萨斯等第二阵营的穷追不舍，在竞争异常激烈的2017年，宝马依然保持了强大的市场竞争力，今年前11月在华累计销量54.2万辆，同比增长14.7%，再创历史新高。对于宝马的强势表现，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远向网上车市表示：“宝马在中国始终面向未来，稳健发展。通过密切关注行业发展和出行生态，将屹立潮头，成为时代的引领者。从2009年至今，宝马集团在中国市场的销量增长接近7倍。明年，宝马在中国的客户将从2011年的100万增加到约400万。”此外，据康思远介绍，未来宝马的电动车型将全部归于子品牌BMW i旗下。

1-11月销量增14.7％

今年前11个月，BMW和MINI双品牌在华销量增速达14.7%，远超全球3.6％的平均增速。康思远坦言：“我们对于中国市场的年销量首次接近60万辆感到非常高兴，2018年，宝马集团将推出16款全新或升级产品，将坚守运动性能风范的品牌基因，并计划加强经销商网络建设。”

持续推进电动化和智能化

去年3月，宝马发布了“全新第一战略”，康思远再次强调道：“汽车行业将呈现自动化、互联化、电动化和服务化/共享化四大发展趋势，宝马称之为ACES。”并且他针对时下向电动化和互联化进行了详细解读。

康思远认为：“电动化至少在未来10年仍将主导驱动方式的变革，宝马集团多年前就开始了新能源车和纯电动车的研发，2013年宝马推出了BMW i子品牌，未来旗下所有电动车型将全部归于BMW i旗下，宝马已经注册了BWM i1到BMW i9的商标和BMW iX1至BMW iX9的SUV车型商标。”截至到目前为止，宝马已经在华完成建设了6.5万个即时充电桩，新能源车系将于明年增至6个。

数字互联化产品在中国发展迅速，康思远表示：“数字互联化是一个充满了颠覆式创新的领域，70%的中国人通过智能手机上的应用程序管理自己的生活，互联性已成为中国人生活不可或缺的部分。”

在汽车产品上，互联化已经成为最重要的部分之一。康思远讲到：“宝马已经推出了BMW互联驾驶和BMW云端互联。在中国道路上，宝马已经售出约100万辆可实现互联功能的新车。数字化还体现在方方面面，包括自动驾驶研发、数字化客户服务、共享出行、数字化生产和数字化业务流程等等。”

已建成完整的研发体系

宝马在电动化和互联化的快速推进，得益于其完善的研发体系。康思远亮出“法宝”：“宝马在北京、上海和沈阳都设立了研发机构，其中上海的设计和互联驾驶实验室是把握未来趋势的前哨，为自动驾驶在中国交通环境中的应用提供技术支持，北京作为创新技术的孵化中心，沈阳则专注于电动出行的研发工作。此外宝马也在扩大与本土创新力量的合作，宝马正在与阿里巴巴合作，开发远程控制车辆功能的智能音箱，计划于2018年推出开放的创新平台，已有7家公司加入该项目。”

积极履行社会责任

作为一个深植于中国的品牌，宝马积极履行社会责任，坚持可持续发展战略，其在华合资企业华晨宝马连续11年位居沈阳纳税企业第一名。康思远表示：“宝马的纳税额直接或间接地为当地经济和社会福祉做出贡献，过去11年中，宝马在中国非物质文化遗产保护方面起到了积极作用，未来我们将延续这一标志性举措。”（网上车市 2017年12月15日 北京报道）