这才是真正的新能源车 本田Clarity FCV怎么样？

较高的乘坐舒适性和空间实用性

仪表盘左侧的刻度显示锂离子电池组电量，右侧刻度则为氢气储量。仪表盘中央的半圆形显示屏除了常规的车辆行驶信息之外，还可提供多媒体信息的显示，方便驾驶员集中视线快速操作。

由于试驾车辆为日本版右舵车型，不由自主就偏向了道路左侧，此时车道偏移预警系统通过方向盘振动、仪表盘提示和声音的方式对我发出警告，标线识别和判断非常敏捷。

前面在车身结构介绍的时候提到过，储氢罐侵占了一部分后备厢容积，但是即便如此，本田Clarity FCV常规状态下（不装载外接电源转换器的情况下）后备厢容积仍然达到了409L，不过由于有储氢罐的存在后排座椅自然是无法放倒进行拓展了。

总结

本田在新能源车型方面已经给我们带来不少惊喜，值得注意的一点是其新能源产品都没有让用户患上“里程焦虑症”，反而在续航里程（代表着经济性和实用性）方面远超出传统燃油车型，例如续航里程超过1000km的混动版思铂睿就给我留下深刻印象，本次体验的本田Clarity FCV也是如此。当然，燃料电池车目前来看还是非常超前的汽车产品，对基础设施有较高的依赖性，不过本田Clarity FCV在海外的推广已经开始，相信在不久的将来，这款真正的新能源车就会来到我们身边。