18款奔驰G500墨版 强大实力SUV值得信赖

第一次世界大战后欧洲经济环境恶化，还属于奢侈品行业的汽车工业受到的冲击相当大，1923年严重的通货膨胀，导致Benz & Cie，与DMG每造一台车的成本飙升至当时的两千五百万马克，为了渡过难关很多厂家选择了抱团取暖，戴姆勒奔驰集团（Daimler-Benz AG）就是在这个大背景下出现，1924年Benz & Cie与DMG开始谈判，到1926年6月28日合并全部完成，梅赛德斯奔驰品牌（Mercedez-Benz）的辉煌历史也全面揭开大幕。（购车热线文章底部可见）

2018款奔驰G500的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一,要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。

2018款奔驰G500内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车,强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。

2018款奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等，另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

2018款奔驰G500向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

2018款奔驰G500没有任何多余的设计，其接近角为34°，离去角为29°，通过角23°，绝对保证通过性，全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。

2018款奔驰G500不少人在看到他的时候城市不自禁的遐想到强森这种的硬汉又大概是攀岩妙手和爬山英雄，他们的身体线条都是筋骨毕露。

用最简单的话来诠释：它就像一个铁箱子，没有多余的弧度、没有任何曲线，眼光所及满是平直锋利的线条，就连车顶上的导雨沟槽，也是沿着车顶周围一圈，分外焊接上去的金属槽，车门搭钮更是绝不虚心，硬挺挺地屹立在门缝之外，外凸的轮拱、造型如同倒梯形的引擎盖。

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