助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验

时间过的真是飞快,一晃又到年底了,而冰雪体验也随之来临。本次网上车市受东南汽车邀请,来到美丽的冰雪城市牙克石,在这里详细的体验了一番东南DX3东南DX7两款SUV。说两款车之前,先说说这个城市吧。在冬天我很少会往东北这边来,想必大家也知道原因,那就是太冷了,零下30度的温度,着实让我这个从北京来的小伙子冻的够呛。

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图1

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图2

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图3

东南DX7

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图4

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图1

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图6

在雪地上跑赛道不像在干燥的铺装路面,轮胎打滑和车辆侧滑是常有的事,温柔的对待油门和刹车是关键,转向也不能过于粗鲁。有些朋友在雪地上一味的追求良好的成绩,从起步就一脚把油门跺到底,这样的话非但不能快,反而会拖慢你的时间。一挡过大的扭矩会让轮胎根本抓不住地,此时轮胎在路面上进行空转,动力也随之被浪费掉。

东南DX3

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图7

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图8

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图9

助你成为“雪地”霸主 东南汽车全系SUV冰雪体验-图10

如果说跑雪地赛道还算比较好控制的话,那么雪地绕桩可就一定得先了解车辆和地面的情况了。主要看看车辆的转向以及车身的跟随性是否如何,路面则是要观察它是否湿滑,轮胎能不能抓住地。毕竟绕桩相比赛道有着更强的连贯性,稍有差错,可能会就让驾驶者偏出桩桶范围,所以这里依然强调,一定要温柔的控制油门和刹车以及转向系统,在这种道路上,慢、稳不一定是坏事。

东南DX3
东南DX3 网友评分 : 4
参考价 : 6.79万起
级别: SUV
综合平均油耗: 6.71L
网友评分: 4.38
发表口碑 查看口碑
意见
反馈