小心脏大能量 解密上汽通用1.0T/1.3T发动机

在七八十年代，路上跑的车大都是3.0L、4.0L等大排量的6缸、8缸发动机，而到90年代，经历了能源危机后，发动机开始趋于小排量、小体积，各大车企并推出了2.0L、2.4L等“小排量”的4缸发动机。现如今，这样的趋势更加明显，又推出更小排量的三缸发动机，但三缸发动机存在着抖动大、动力不足等问题。在继宝马、福特和本田后，通用也亮出了全新的1.0T、1.3T发动机，那么通用的三缸机能否摆脱抖动、技术不够成熟、动力不足的诟病吗？

全新的三缸发动机已经成为了通用的明星产品，在10月16日，别克推出了全新的三款搭载着小排量1.0T/1.3T发动机的新车—GL6、阅朗以及新英朗。那么这款发动机有哪些优点呢？

而通用的1.0T和1.3T这两款小排量发动机虽然排量小，但是数据可不“小”，以1.3T涡轮增压发动机为例，最大功率达120kW，峰值扭矩达230Nm，已经超越了宝马的1.5T发动机。看完了“成绩”我们看看全新的小排量发动机除了数据还有哪些优点呢！

看完发动机的优点，那么发动机使如何做到的呢？到底有哪些黑科技、为什么比四缸机多两个喷油嘴？为什么抖动较小？接下来我们拆解发动机来一探究竟吧。

麻雀虽有五脏俱全，作为通用Ecotec中最小排量的两款发动机，燃油经济性以及良好的稳定性等优点展现出了强大的竞争力，为大家展示了浓缩的才是精华。小编今天也对搭载1.3T发动机的GL6进行了试驾，颇感惊讶的是1.3T的发动机带动1.5吨的车子，并不会感到吃力，起步轻盈，变速箱换挡逻辑较好，升挡积极。但是发动机后劲不是特别足，并不适合激烈驾驶，但是平常家用可以说是绰绰有余。（网上车市 2017年12月2日 武汉报道）