18款尼桑途乐SE4.0 对细小颠簸碎石路段

18款途乐SE4.0作为一款全尺寸SUV，途乐的身材绝对是都市里的大块头，即便是将它放在奥迪Q7旁边，也丝毫不逊色。而车内空间也是7个标准座位，“奢侈”的车身尺寸，让我们对途乐的乘坐空间有了满满的期待,驾驶途乐的回头率不亚于一款超跑，主要是因为它那硕大的车身尺寸与霸气的前脸，总给人一副咄咄逼人的气势。

当然途乐偏低的“出镜率”也是导致路人关注它的主要原因，相比于酷路泽来说，途乐一定是稀有物种了。途乐前脸两道微微倾斜的竖条设计延续了家族传统，全黑的蜂窝网状格栅与精美的镀铬装饰体现出极强的硬朗与干练感。宽大的头灯与前脸中网融为一体，显得霸气十足，发动机盖设计则十分扁平，丝毫没有浮夸感。

2018款尼桑途乐4.0L中东版 PLT铂金版（目前最顶配与中规铂金配置相同，但价格合适。）

配置：7速、7座、140L油箱 、珍珠漆、豪华包（原厂BOSE音响 真皮座椅 后排娱乐）、第三排座椅电动、可视后视镜（带影像180度监测）、前中网磨砂镀铬、 夜景8寸大屏（日本原产大屏可汉化）、多功能方向盘方向盘带返回键、400米遥启功能、智能卡、天窗、防滑差速器、后差速锁、倒影、主驾电动座椅（带腰部支撑）、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼、电动尾门、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、11个扬声器、自动空调(后排可调节)、暖风、拖钩、（多20寸轮毂、360度环车影像、行李架、桃木方向盘、18款新款途乐前杠。）

18款日产尼桑途乐新车前脸冲击感强，中网面积占据了整个前脸，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。尼桑途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。

18款日产尼桑途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

18款日产尼桑途乐兼具了舒适性和功能性。仍然为三排座车型，内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。中控部分的设计比较具有豪华感，标准日系豪华车的风格，BOSE音响是很多中高端车所选用的，音响效果不会让你失望。

18款日产尼桑途乐底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。日产尼桑途乐的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。

中东版18款途乐SE4.0我认为侧面凸显出途乐的美感，因为这样不仅可以充分体现出宽大方正的车身，而且夸张的侧面车窗一直延伸至D柱，不仅增添了第三排乘客的通透度，而且让途乐看上去更具动感。另外，途乐配备了踏板和车内扶手，旨在让上下车动作变得更容易些。途乐车尾设计简洁干练，除了白底LED尾灯组以外，真的很难再找出能够引起你注意的设计。不过这种“大块头”就该如此，因为它并不需要太多的线条去引起你注意，简洁大气就已经满足潜在客户的需求了。

18款途乐SE4.0由于途乐与英菲尼迪QX80(原QX56)共享平台，两车内饰除造型以外，做工用料也基本无任何差别，均具有典型的日产风格。如果将它与丰田兰德酷路泽相比的话，那么途乐领先对手毫无悬念。新车体现出了日产在内饰设计上的造诣，车内采用了大面积皮质包裹，手感相当细腻。无论是中控台或门板，只要您手可以触及到的位置，都具有不错的触感。

18款途乐SE4.0在面对一些细小颠簸和碎石路段，厚重的全地形轮胎丝毫不会辜负你对它的期望，它不仅可以克服锋利的碎石，而且还可以提供强劲的抓地力。当然，厚实座椅起了很重要的作用，它将颠簸以很温柔的方式传递给你。如果遇到较大的起伏路面，途乐的车身则稍稍有些不够从容，偏软的悬挂使车身的起伏很大，悬挂行程一次次被无情的压缩或拉伸，仿佛置身于波涛海面上行驶的船中。

 

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