开启硬派越野时代 日产途乐Y62最新报价

  提到越野，就不得不提日产途乐这款车，途乐可以说是一代越野人的记忆，从最初的Y60到后来的Y61都陪伴了无数越野爱好者成长。在空旷的四大无人区、在冰天雪地的帕米尔高原、在东南亚的雨林、在巴丹吉林沙漠深处，总是会有途乐的故事发生着。来到了新时代，途乐Y62运用而生，摇身一变成为了豪华越野车。同时，中东地区依然是这些硬派越野车的福地，就连联合国维和部队都还在使用途乐Y61作为工作车。

  很早前说的“路巡开到最后剩下壳子，途乐开到最后剩下底盘。”这句话被很多地方一字不差的借用，深感荣幸。途乐Patrol以其强壮的底盘征服了无数狂热的越野车发烧友，所有不买途乐的人都会以配件不好找为理由说服自己，而真正选择途乐的人都会在享受途乐带来快乐时而忘却那些不尽如人意的地方。

  中东版途乐4.0L SE通过平行进口政策进入中国，凭借着超低的价格大卖特卖。其实作为中东版车型，除了排量比较小，其他方面和5.6L车型差异不大。目前通过平行进口的中东版途乐分为XE（低配）、SE（高配）两个型号，售价分别为48万元和55万元，相比于国内进口的2017款途乐Y62.80多万元的售价，确实便宜了不少。

  2017款中东版途乐Y62仍然为三排座椅设计，内饰整体风格豪华，同时内饰延续了日产家居化的设计风格，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。这有点类似游艇的内饰设计风格，宽敞、舒适、豪华。多功能真皮方向盘、桃木包裹的中控台处处体现着豪华。座椅虽不是真皮材质但坐起来却很舒服，包裹性很不错，长途驾驶不至于很累。

  一般情况下，第三排座椅只是一个鸡肋的配置，实用性不会很好。可途乐Y62的第三排则不然，它可以很轻松的坐下178cm的成年人，乘坐感受并不是很局促，偶尔的日常使用没有任何问题。

  动力系统方面，途乐Y62 SE采用4.0L V6自然吸气发动机，最大功率198kW/5600rpm，最大扭矩390N·m/4000rpm，与之配合的是一款7AT手自一体变速箱。曾担心中东版途乐的动力会是一个软肋，可当我紧握方向盘踩下油门踏板的那一刻，这个疑虑就打消了，4.0L的发动机推动途乐两吨多的车身还是绰绰有余的。

  至于中东版途乐Y62的驾乘感受，不出所料，有着一贯的日产豪华范儿，超大的空间带来绝妙的乘坐体验，动力随踩随有，可以满足大多数人的需求。2+2+3的座椅布局十分实用，奢华的内饰，在二胎政策的当下，途乐Y62完全能够满足家庭的需要。如果你是一个越野人，对途乐Y60或者Y61有着说不完的故事，那这款途乐Y62值得购买。

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