中国汽车“2025”年会 首届中国电动车运维拓展论坛正式举行

伴随着2017广州车展拉开帷幕，中国汽车“2025”年会震撼来袭。在本届年会中，由网上车市和电动帮执行主办的《首届中国电动车运维拓展论坛》于11月18日上午8：30在广州市广交会威斯汀酒店正式开启。上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲、长安轿车销售事业部副总经理隋全晖、万帮新能源投资集团高级副总裁王磊登台演讲，一同聚焦中国汽车2025面临的巨大变局和新能源汽车发展新契机，探讨中国汽车产业发展和企业自身的未来。

网上车市首席内容官李潮表示：“今天我们看到的是中国电动汽车的首次市场拓展和运营的峰会，在此前我们看到电动车会议有很多是研究院讲规划，讲电机、电控等一大堆技术方面的。这次网上车市和我们的老伙伴——电动邦一起来举办，大概在前年和电动邦就一起举办过中国首届限购城市新能源车车展。当时很多的业态不太成熟，是一个品牌的展示，两年以前和现在完全不可同日而语，在2018年，网上车市将启动第二届限购城市新能源车的巡展，它将是2.0版本。”

“经过迅猛的二十年发展，中国汽车市场已经成为世界各大汽车品牌全球最大的单一市场，但面临汽车微增长新常态，气候环境问题日益严峻，国家对汽车燃油消耗的限制愈加严苛，企业都在制定2025年的应对策略，燃油车和传统车企正面临着一场颠覆巨变；在新的燃料变革中，新能源汽车正方兴未艾，新能源产业造车新势力也正携带资本和技术入局；智能网联与无人驾驶技术发展日新月异，成为汽车行业发展的新动力；互联网企业作为造车的新势力，正汇入汽车主流，传统汽车与新汽车，传统车企与造车新势力，都牵动着未来汽车行业一举一动。行业的发展方向需要领军企业的不断探路，产业的未来格局需要领军企业的描绘重塑。”李潮说道。

作为首届中国电动车运维拓展论坛的主持人，电动邦的创始人——程李发表了开场白：“2025年会昨天是一个开场，今天上午的环节第一场是电动汽车的分论坛。2025年会由潮哥发起，主流媒体联合主办，是面向市场探索未来发展趋势的一个众筹形式举办的高峰论坛。我作为电动邦和车云网的创始人很荣幸参与到论坛中，也贡献了绵薄之力。”

对于中国新能源汽车发展和未来，程李表示：“随着新能源汽车成为未来汽车产业变革的核心方向，本届广州车展发布和上市的新能源车型达到32款，其中自主品牌有19款，合资品牌有13款。此前的车展，在新能源汽车领域主要是自主品牌唱主角，本次合资品牌也在发力，有13款车型亮相。过去亮相的新能源汽车多数是噱头或者是概念车，而本届看到的全部是即将量产的车型。现在汽车由过去的概念阶段进入到落地的奔跑阶段，对整个产业界来说是非常兴奋的事情。在具体的切入路径上，各个车企也有不同点，合资品牌主要是推出插电式的混合动力，自主品牌是纯电动。2018、2019年新能源汽车市场将进入集中上市的小高潮，新能源汽车会由单个产品竞争进入到整个产业链的体系竞争，包含电池、整车研发体系、电控等。新能源汽车主导的新消费时代已经扑面而来。”

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲表示：“中国电动汽车的发展首先要解决用户的痛点，并对消费者要有一个解决最关键痛点的措施，才能促进这个行业的发展。我们要为消费者解决充电的方便性、里程的安全性以及电池的质量水平。”

长安轿车销售事业部副总经理隋全晖表示:“2025年电动车要回归市场，用户需求会突破450万到500万辆。长安汽车的新能源战略是由千亿行动、万人研发、伙伴行动和产品体验组成。2025年，长安汽车要停售传统意义上的燃油车、实现智能化、产业化和轻量化的高度融合。”

万帮新能源投资集团高级副总裁王磊表示：“关于充电市场的未来，所有的充电桩企业将实现全国的互联互通，包括未来补贴后的市场。现在我们在全球投放3000多个充电厂站，为全国的4S店提供建充电桩的服务，已实现覆盖全国的安装服务能力，并在全国对接行业用户145个。作为一个运营企业，会认为得充电桩者得天下。”

在本届中国电动车运维拓展论坛互动环节中，深圳腾势新能源汽车有限公司销售市场副总裁胡晓庆、北汽新能源营销公司总经理李一秀、江淮乘用车新能源营销公司副总经理雷兵以及广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇围绕“现阶段新能源汽车发展如何突围？”议题进行了深度探讨。

深圳腾势新能源汽车有限公司销售市场副总裁胡晓庆说道：现在电动车市场面临的根源问题是产品、市场还有服务体系的完善。目前，在整个营销的过程中，面临着很大的挑战。我们不能改变国家对于新能源汽车的政策，但是要面对政策的逐渐弱化，市场的影响力会更大。在这个过程当中，市场化是解决这个问题最根本的出路。

北汽新能源营销公司总经理李一秀认为：电动车正处在发展的初期，也是突围的阶段，现在才占到整个中国汽车市场的百分之2点几，现在各品牌需要抱团取暖，一起把这个蛋糕做大。未来要以市场为导向的高度市场化以及意志品质上实现突围。”

江淮乘用车新能源营销公司副总经理雷兵表示：未来新能源汽车是介于家电和传统燃油车的产品，拥有汽车的属性以及家电的属性。中国现在有非常强大的电子研发能力和大数据支撑的能力，这是本土企业很重要的优势。对江淮来说，要解决充电厂站占用、小区充电桩便利性等问题，并会与充电桩企业积极合作。

广汽新能源汽车有限公司副总经理肖勇发表了自己的看法：“2021年国家新能源政策退出以后，正是新能源汽车蓬勃发展、优胜劣汰的大好时期。因为目前市面上的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，整个市场是有点倾向。届时，新能源补贴取消后会加速市场上不够实力企业的淘汰速度，但也是考验真功夫和给客户提供真正有价值的产品的时候。而如果解决现阶段客户对于新能源汽车的痛点？广汽新能源需要从充电续航里程、充电时长以及成本三方面解决。

中国汽车“2025”年会由中国国际贸易促进会汽车行业分会指导，由搜狐汽车、腾讯汽车、新浪汽车、凤凰汽车、今日头条、一点资讯、汽车之家、易车网、网上车市、行圆汽车、千城数智、有车以后、一猫汽车等多家头部流量平台和人民网、新华网、新华社中经社、21世纪经济报道、汽车商业评论、证券时报等多家权威专业媒体以及每日汽车、Dear Auto、电动邦、吴佩频道、建约车评、红点汽车、老司机、30秒懂车、汽车葫芦圈、新车评、容客、一锤定音、车主必读、芳向盘、华山论剑、大家车言论、汽车通讯社 汽研社、云堆、车聚、金融界汽车频道、智能电动汽车、爱买车-MY车轱辘、e汽车、道哥说车、毒蛇汽车、线外邦等多家头部自媒体首次以强媒联手的方式举行，是中国汽车史上的第一次大型共筹连场会议。（网上车市 2017年11月18日 广州报道）