中国汽车“2025”年会 移动传播新时代的变局与应对论坛

伴随着广州车展开幕，中国汽车“2025”年会也震撼来袭，《趋势与路径：移动传播新时代的变局与应对论坛》于11月18日上午10:30在广州市广交会威斯汀酒店举行。一汽丰田汽车销售有限公司企划部高级主查杨春霞、上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲、北京现代副总经理吴周涛、广汽传祺销售公司公关部部长金叶锋、长安汽车品牌公关部总经理杨大勇、吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良、北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司副总经理彭刚、东风启辰汽车公司副总经理马磊、广汽丰田市场营销部部长郭百迅、华晨汽车集团销售公司副总经理杨晓忠、英菲尼迪市场营销策略与传播总监文飞等中国汽车产业的领袖和中国领军车企的掌门人与权威媒体齐聚一堂，登台演讲，聚焦移动传播新时代的变局与应对方案，一起在这场首次以未来时间命名的汽车产业大会探讨中国汽车产业发展和企业自身的未来。

本场论坛主办方，汽车头条总编辑武卫强表示：“在移动互联的时代，传播手段、渠道、写作方式，受众的喜好都发生了深刻的变化。随着新传播方式的出现，降低了传播参与者的门槛，因为技术的变革，让所有人都有可能成为传播的源头。让互动、参与、体验成为更有价值的传播的要素，终极目的是实现用户的交换。这也把汽车媒体的定义无限放大，所以一切不与用户交流的传播都是耍流氓”。

上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲表示：“目前在讲怎么样抓住用户碎片化的时间，在海量的信息里面能够把车企想要传播的内容深入人心，这对做传播的人来说很重要。上汽荣威在不断的进步，荣威RX5就是一个“新物种”的代表，很容易在初期的时候得到大家的关注。另外，上汽荣威想从用户的角度出发，找到用户的痛点，推出更成熟的产品”。

长安汽车品牌公关部总经理杨大勇说：“媒体是企业和客户沟通的很重要的渠道，是一个支点，是企业来撬动消费者接受信息的关键点，是企业传播战略的东西。车企要找好支点，支点的选择一定是企业和媒体之间沟通达成一致的过程，所以我觉得传播是一个寻找支点的过程”。

吉利汽车集团副总裁、销售公司副总经理杨学良表示：“要集中精力抓住优质资源，让公关传播、品牌传播在市场营发挥的作用越来越大，发挥一个引领性的作用。所以吉利在客户视角、客户习惯、媒体的注意力以及抓住优势的媒体资源等方面，还需要公关继续下功夫”。

北京汽车销售有限公司副总经理彭刚表示：“企业升级的原因一方面是因为国人经济能力增强，传统的观念是考虑经济性，现在已转变为要购买有品质的东西。第二个方面是消费群体越来越年轻，消费的观念越来越偏感性，对经济的考量越来越低。此外，消费者在购车时还有一些个性化的考量”。

东风启辰汽车公司副总经理马磊表示：“整个需求的升级是消费者和主机厂双方促成的。消费者来看，他们从功能需求到情感需求的升级，消费者越来越懂车，注重买车后在精神和情感上的满足感。而主机厂也在做包括“新四化”在内的产品和品牌升级。在这个过程里面，需求有时候会被满足，更多时候有可能被定义，东风启辰抓住定义需求的机会，让自己的品牌、自己的产品得到更多的消费者的青睐，这是东风启辰需要研究的一个方向”。

英菲尼迪市场营销策略与传播总监文飞表示：“对于豪华品牌，消费结构、目标用户结构正在发生剧烈的变化，尽管今年豪华车市场依然保持两位数的增长，但用户环境还是发生了非常不一样的变化，现在整个汽车消费市场的90后的消费群体已经占比超过20%。第二个升级是对品牌内涵的升级，除了“新四化”等必备的产品硬件设备升级，传播环境、传播渠道、和消费者的传播心理也随着经济发展的变化在进行潜移默化的升级。获得消费者的心理认同和价值认同，是现在豪华车品牌用户面临的升级的变化”。

中国汽车“2025”年会由中国国际贸易促进会汽车行业分会指导，由搜狐汽车、腾讯汽车、新浪汽车、凤凰汽车、今日头条、一点资讯、汽车之家、易车网、网上车市、行圆汽车、千城数智、有车以后、一猫汽车等多家头部流量平台和人民网、新华网、新华社中经社 21世纪经济报道、汽车商业评论、证券时报等多家权威专业媒体以及每日汽车、Dear Auto、电动邦、吴佩频道、建约车评、红点汽车、老司机、30秒懂车、汽车葫芦圈、新车评、容客、一锤定音、车主必读、芳向盘、华山论剑、大家车言论、汽车通讯社 汽研社、云堆、车聚、金融界汽车频道、智能电动汽车、爱买车-MY车轱辘、e汽车、道哥说车、毒蛇汽车、线外邦等多家头部自媒体首次以强媒联手的方式举行，是中国汽车史上的第一次大型共筹连场会议。（网上车市 2017年11月18日 广州报道）