12万就能买的美系旅行车 试驾上汽通用别克阅朗

如何评判一部旅行车的好坏，我个人更看重车辆的整体姿态，因为车身先天的具备修长的视觉效果，所以旅行车会给人动感以及不一样的协调之美，对于日益不在陌生的旅行车市场，多样化的特征也是层出不穷，但是在我心中最能够直接联想到的，就是那几款高性能旅行车的存在，在国内市场相信脑补一下，你也能知道究竟是哪些；

直入主题，我们今天试驾的是上汽通用别克多功能旅行车-阅朗，首先我认为旅行车的价值，一定是存在美好生活下的产物，对于是否要默守陈规的选择自己喜欢的车型这个问题面前，旅行车就是最好的回答，提供不一样的品质与体验，又可以给你与众不同的体验，那么我们又何乐不为呢；对于如何诠释旅行车的意义，阅朗给出了一个满意的回答，究竟表现如何，下面我们仔细道来。

我认为最为出彩的地方就是阅朗的这套动力总成表现，看到1.3T三缸的字眼，说真的并没有抱太大希望，但是实际上却真是给了我一个不小的惊喜，技术上，这台全新小型发动机具备双喷射涡轮增压技术，而且引擎整体减重30Kg，具备120Kw（163Ps）/230Nm的输出；1.0T引擎同样具备92Kw（126Ps）/170Nm的输出，数据上看这两台引擎的表现实在有些恐怖；

我们主要试驾的是1.3T引擎，道路涵盖了城市道路以及较长的高速公路，首先要说这台引擎的扭矩调教的非常宽泛，完全没有小排量三缸机的样子，初段的加速能力甚至能给你较为强烈的推背感，灵敏的油门响应使其能够提供出色的转速反应能力，D挡模式下它也能给你较为积极的驾驶反馈，灵敏的脚下加速能力给人最为直接的加速体验；另一方面就是考虑到三缸小牌引擎的声音问题，这台引擎完全没有嘶吼的感觉，高低转速都给你足够厚重的声音体验，高级感油然而生。

扭矩平台宽广，完全没有脚下无力的感觉，而且中后段爆发能力非常出色，让人忘记这是一台1.3T的引擎而已，市区驾驶，能够提供直接顺畅的提速表现，即使是在满载的情况下，中后段的爆发能力之强，是因为扭矩平台不会因为转速的高速攀升，而出现功率下降的情况，在高速路上反而给我越踩越有的感觉，表现真的出乎意料；条件所限我们没能进行性能测试，相信加速成绩一定在9秒上下，跑到8秒大关也是很有可能。

变速箱方面，阅朗提供6AT DSS/6速湿式双离合/6MT三款变速箱车型，而我们体验的1.3T车型配备的是6AT DSS智能启停变速箱，首先我们无法用高性能的眼光去看待它，因为出于对舒适平顺性的考虑，这台变速箱更多的是为日常驾驶稳定性而考虑，升档速度在同级别表现也是名列前茅，而且逻辑性更加偏向运动，D挡模式下轻点油门它也会直接给你降上一挡，时刻做好加速的准备，这点表现我很喜欢，因为过于死板保持低转速升挡，会给人车辆死板/加速较肉的感觉。

手动模式下也能提供最为直接的驾驶反应，升降挡的动作都是一气呵成，即使在引擎转速全力逼近红区的情况下，推动挡把阅朗也会最迅速给你完成升挡动作，完全没有反应慢错过升挡时机，从而导致进入断油状态的情况，这点表现值得肯定。

底盘方面，也是运动至上，首先转向系统的手感有些偏重，原地掉头甚至有些性能车费力的感觉，凡事有利有弊，高速行驶状态下，沉重的转向手感给驾驶员传递足够稳定性感觉，转向虚位很小，转向也能提供足够精确的车头指向性反馈，配合后桥韧劲十足的调教，稳定性不是一般的好；

避震器设定，整体偏硬不是开玩笑，试驾道路有些水泥路面，不平整的程度有些类似轻微搓板路的情况，底盘并不会将这一路况规避掉，而是完全的传递给驾驶员以及每一位乘客，弹簧的预压缩有些偏硬的感觉，所以在细碎颠簸路面会降低一些舒适性，但路感却是出奇的好；

对于较大的坑洼与减速带等路况，避震筒也能将舒适性优先考虑，十足的韧性将车身完全控制在一个较为合理的晃动范围之内，较为中性的感觉带来足够厚重的感觉，不会让驾驶员觉得车辆松散，而是给人非常整体的驾驶感受。

阅朗的设计高度继承了家族式设计特点，在初次看到它的时候，抛开细节不说，但就这幅低矮的旅行车姿态就足够吸引回头率，包括全新飞翼式镀铬进气格栅，将品牌设计元素完美融合其中，展翼型LED自动感应大灯，也与中网线条相辅相成，整个前脸都颇具立体感，外观方面的设计可谓亮点颇多。

全新一代eConnect智能互联系统阅朗搭载升级的别克eConnect智能互联系统，用户可通过Apple CarPlay或百度CarLife车载系统将智能手机屏幕完美映射至中控7吋高清触摸屏，方便用户电话拨打、阅读短信、实时导航、音乐播放等。用户还可以通过智能云端语音识别，轻松实现导航目的地搜索、天气预报、股票查询等信息咨询，大大提升了行车便利性和安全性。

阅朗同样搭载全新一代OnStar安吉星全时在线助理，为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用、车载4G LTE Wi-Fi等7大类22项服务。

阅朗延续经典的360度环抱一体式座舱设计，通过对细节线条上的年轻化设计，更加凸显运动/前沿其独特的设计理念，而且内饰整体以软性材质与金属件进行搭配，中控台采用以驾驶者为中心的非对称仪表台布局，整体往驾驶员一侧倾斜，提供出色的驾乘感受。

总结

说真的，谈到驾驶感受的时候，最考验一辆车整体的调教动力，与其给我一堆科技配备，不如给我一个运动性的驾控体验，而阅朗确实在这方面做到了平衡，储物能力/出行能力都是它最擅长的，舒适性/高科技功能也是悉数出现，更重要的是它有一套出色的动力总成与底盘调教，这就有些完美了，对于它的整体表现而言，我只能用多面手来形容它。