18款加版保时捷卡宴3.6L 汽油天津港现车

作为国内知名度较高的豪华SUV之一，新一代保时捷卡宴在外观上并无过多的改变，但在内饰、动力配置、底盘系统等方向均有质的变化;此外，全新一代保时捷卡宴还装备了不少高科技配置。就让我们随着国外主流汽车媒体的大V们，一起来看看新一代保时捷卡宴有怎样的进步?

　　保时捷卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不像老款那样咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感。2017款保时捷卡宴身上换上水平的led日间行车灯组。发动机盖依然简单、平滑，继续遵循保时捷的传统元素。

　　卡宴在油门踏板触地的那一瞬间，身体毫无抵抗地撞进了全新卡宴运动型座椅深处。车内中控台更成为了当中的重中之重，按键虽然繁多，但是井井有条。座椅位置和三辐方向盘提供了出色的支撑和接触面。整体设计思路很是微妙。

　　新款保时捷卡宴在一代人中有着不可取代的位置，是一些人的梦想之车，依托保时捷的品牌，卡宴是保时捷最成功最成熟的SUV车型，也是豪车中的典范，更是一些年轻人梦寐以求的座驾。百年保时捷经过特殊调教，发挥SUV最好的加速性能，给您不一定的感观，一辆好的SUV是可以开出轿车的加速感，卡宴做到了。

　　总结：新车得益于尾部和车顶线条的变化，Panamera Sport Turismo的后门车窗面积更大，同时还增加了全景天窗，使得后排乘客拥有更好的视野。LED光源的一体式尾灯组造型视觉效果非常出色，此外新车还在尾部设计有一个全新扰流板，可根据速度和驾驶模式提供最大50kg的下压力。

　　新一代卡宴，它的一切既让人觉得熟悉，同时又表现得更加犀利，更有针对性。新一代保时捷卡宴的外观设计虽然说不上是革命性的，但依旧有所升级。它在老款卡宴的基础上，结合了保时捷Macan的运动气质和Panamera豪华感。新款卡宴拥有更具侵略性的前脸造型，更宽阔的轮拱，以及独特的四通道排气管。新一代保时捷卡宴拥有强大的技术库为卡宴提供支持，使其能更从容应对公路和越野两种路况。可变空气悬架和前后拥多连杆悬架搭配，通过新版的4D底盘控制系统监控悬架的变化，可以实时获得整车的运动状态，并可由此对全车系统做出相应的调整。

　　新一代卡宴的内饰配置都是直接从保时捷Panamera上照搬下来的，例如：12.3英寸的多媒体触控屏，中控台上的触摸按键以及位于转速表两侧的两块7英寸高清显示屏。这让我感觉，它内饰配置都是Panamera曾用过的旧货。新一代保时捷卡宴，其内饰和外观一样，谈不上革命性变化，只能说是有所升级。新一代卡宴的后备箱空间增加了100升，尽管卡宴Turbo版的后备箱空间降至为741升，但作为对比，宝马X5的后备箱空间只有650升。

　　新一代保时捷卡宴拥有基础版卡宴、卡宴S以及卡宴Turbo三个版本。基础款卡宴搭载了一台3.0升单涡轮6缸发动机，拥有340马力、450牛·米扭矩的动力输出，比老款卡宴所搭载的3.6L自然吸气发动机多40马力、50牛·米的动力输出。卡宴S则搭载了一台由奥迪公司开发的2.9升双涡轮增压6缸发动机，拥有440马力最大功率和548牛·米的峰值扭矩输出，比老款卡宴S多20马力，不过二者的峰值扭矩则大致相同。

　　车型总结：新一代卡宴的噪音很小，表现得更加安静，给人感觉更有质感。它拥有一款保时捷SUV该有的样子，其所带来的驾驶体验比想象中更加舒适。保时捷卡宴一如既往地展现出卓越的风采。新车用于更具吸引力和现代感的内饰设计，在公路上有着更优秀的表现。凭借流畅、稳定、精准的操控性能，为SUV车型建立了新的动态标准。它是一款不用你太过操心的高速度的“巡洋舰”——它不仅精致、舒适，还能给予驾驶者强劲的动力反馈。

 

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