17款奔驰GLE43 中规加规油耗保养性价比

奔驰旗下的AMG品牌一向以性能强悍而著称，在SUV阵营中也不乏性能猛兽。比如以宝马X5M为对手的GLE 63 AMG，拥有558匹的最大马力，百公里加速4.3秒，但它接近200万元的售价也让人望而却步，相比之下，它的弟弟，GLE 43 AMG的售价就要亲民很多。

 

早在去年，平行进口版的GLE 43就已进入中国，起步售价只要87万元，关注度一直很高。最近，官方进口的中规GLE 43也宣布上市，指导价是103.8万元。

所以，我们今天重点解答四大问题：

第一，GLE 43和GLE 63有何不同。

第二，GLE 43平行进口版和中规版有何不同。

第三，GLE 43的2018款和2017款有何不同。

第四，中规和加规谁更值得购买。

 

 

 

 

一、GLE43与GLE63三大不同

第一大不同：产地

全球的GLE 63，无论哪个国家版本，都是德国生产的；而GLE 43，无论哪个国家版本，都是美国生产的。

第二大不同：动力

GLE 63搭载了5.5T V8发动机，而且每台发动机都有AMG工程师的一对一调校和签名。而GLE 43搭载的是3.0T V6发动机，比GLE63少了将近200匹马力，而且上面也没有工程师的签名。

 

第三大不同：外观

GLE 63采用了AMG最新的空气动力学套件，所有设计都以提升性能为优先。

而GLE 43则完全沿用了GLE 450的外观，只是做了3处小改动来证明自己的AMG身份：

一是尾标由三位数的450改为了两位数的43。

二是翼子板多了AMG家族特有的Biturbo标识。

三是轮圈中心的徽标，去掉了梅赛德斯-奔驰字样，只保留了大三叉星标志。

此外，GLE 43车内的不少部位，也由梅赛德斯-奔驰字样，改为了AMG字样，比如门槛迎宾灯，以及中控屏开机画面。

 

但本质上，GLE 43仍然是GLE 450的继任者，连定价都没变，只不过被奔驰强行划入了AMG家族。奔驰之所以这么做，主要是想借AMG的品牌光环，来拉动这款车的销量。

 

简单的说，GLE 63才是真正意义的AMG，而GLE43，乃至整个43系列，包括C43、E43和GLC43，都是名义上的AMG。

二、GLE43平行进口与中规有何不同

平行进口的GLE43，目前市面上只有加拿大版；而轿跑版的GLE43 Coupe，则有加拿大版和墨西哥版两种。

如何区分加拿大版和中规呢？

很简单，加规GLE43的大灯侧面，都带一个黄色反光板，而中规GLE43是没有的。

 

当然，这并不重要，最重要的是配置差别。

 

就像前面所说，GLE43无论中规还是加规，都是美国生产的。

美加一体，所以，加规GLE 43跟美规一样，都是典型的原产地配置方案：标准配置低，但选装配置多。而中规则相反，中规是标准配置偏高，但选装配置很少。

加规的这种原产地配置方案，为它带来了两大优势：

加规优势一：价格门槛比中规更低

先说第一个优势，价格门槛。以加规低配为例，它是金属漆，报价89万多，市面上还有比它更低的普通漆车源，最低87万元。

 

而中规GLE43，指导价是103.8万元，优惠幅度不大，目前最低是优惠3.8万元，也就是100万元整。

所以，加规低配GLE43，比中规版售价低了11万元，那它和中规有哪些配置差异呢？

外部差异

首先，加规低配GLE 43的徽标是镂空的，而中规是实心的，因为，中规标配了ACC自适应巡航，也就是智能驾驶包，所以徽标里面安放了测距雷达，而这台加规低配并没有选装智能驾驶包。

车身侧面，加规还比中规少了外侧踏板，需要选装才有。不过，加规低配比中规多了舒适进入，也就是智能卡，因为，市面上所有的加规车源，都加装了豪华包。中规也可以选装舒适进入，不过需要额外支付11000元。

内部差异

加规跟中规在的车内材质上有3项差异：

第一项、座椅材质，加规标配为ARTICO仿皮，而中规则为真皮。

第二项、中控台顶部，加规GLE 43为搪塑材质，而中规则覆盖了ARTICO仿皮。

第三项、装饰面板，加规标配实木材质，包括无烟煤杨木、胡桃木、黑钢琴木三种任选其一，都是免费的。而中规是铝质装饰，想要选装这三种实木内饰，需要支付5900元。

气候配置也有3项差异：

第一项，冷热杯架，中规标配，加规需要选装。

第二项，方向盘加热，加规可以选装，中规不能。我们这台加规低配就选装了，所以方向盘造型由平底变成了圆底。中规无法选装加热，所以都是平底。

第三项，后排座椅加热，加规有，中规没有，并且还不提供选装，对北方用户不太友好。

另外，加规低配还比中规多了哈曼卡顿音响，而中规要选装哈曼卡顿，需要支付9700元。：

 

我们会发现，虽然加规低配比中规低了11万元，但是配置上却没有低多少，这是因为所有加规车源都选装了豪华包，豪华包也叫高级包，它包含了这些配置内容，基本上抹平了加规和中规之间的标准配置差异：

 

当然，除了豪华包，加规还有很多选装包和单项配置可选，这就是加规第二个优势。

加规优势二：有很多中规无法拥有的配置

再拿加规高配GLE 43举例，它选装了豪华包、智能驾驶包、真皮包、暗夜包，以及21寸轮圈等单项配置，也就是市场上俗称的小满配车型。

 

它多了哪些中规无法拥有的配置呢？

首先，因为加装了暗夜包套件，所以前后车唇、行李架、排气口都是黑色的，而中规则只有标配的银色镀铬，不提供暗夜包选装。

车身侧面，加规高配还可选装21寸轮圈，而中规只有标配的20寸轮圈，不提供21寸的选装。

车尾部分，加规高配选装了拖车钩，这也是中规所无法选装的。

 

车内部分，中规所标配的东西，加规高配基本也都选装了，包括真皮包、冷热杯架等等。两者的实际配置差异可以看这个表：

 

整体配置水平，加规高配要明显高于中规，但它的售价只要94万元，比优惠后的中规GLE43低了6万元。

当然，市面上还有更高配置的加规车源，价格在100万元左右，跟中规售价相当，但是多出了更多中规所无法拥有的高级配置，比如座椅通风、座椅按摩、碳纤维内饰、Nappa真皮，甚至Designo菱格真皮等等。

三、GLE43 2018款与2017款有何不同

中规GLE43由于刚刚上市，所以都是2018款，而加规2017款和2018款都有。

2018款加规车源的车架号第十位，已经由2017款的H，变成了2018款的J。

 

     

     但无论外观还是内饰，它其实都跟2017款一模一样。配置项目上，也跟2017款保持一致，唯一发生变化的，是发动机功率，由367匹马力上调到390匹，增加了23马力。

 

虽然只多了23匹马力，但加规2018款目前的报价，要比同配置的2017款高出3万元左右。不过未来随着2018款车源量增加，报价应该会有所回落。

四、加规和中规谁更值得购买？

以上面这台2018款加规GLE43为例，它加装了豪华包、真皮包、智能驾驶包，外加踏板、拖钩、冷热杯架，以及方向盘加热。报价96万元。

它的配置跟中规GLE43很接近，只比中规多了5项：哈曼卡顿、舒适进入、拖钩、第二排座椅加热、方向盘加热。

 

 

 

 

 

  中规选装不了拖钩和加热，但是可以选装哈曼卡顿和舒适进入，费用分别是9700元和11000元，选装之后，总指导价为105.87万元。中规目前优惠幅度在1到3万元之间，所以，选装后的成交价会在103万元左右，比加规高出7万元，但少了拖钩和两项加热。

 

假如拖钩和两项加热能选装，费用也不会低于1万元。因此，我们大致可以认为，中规GLE43售价，比同配置的加规高出8万元。

不过，中规比加规多了3年不限公里整车质保。加规GLE43可以购买质保险，由保险公司来提供三包质保。最主流的3年6万公里三大件质保，保费1万元左右；若是整车质保，保费会涨到2万元。而跟中规一致的3年不限公里质保，车商表示不会超过3万元。

因此，刨除3万元的质保价值之后，加规的实际价格优势为5万元。如果是2017款的话，价格优势会更大。

 

到底该选加规还是中规？

简单的说：

假如能有时间研究质保险，选加规更合适，因为它性价比更高；

假如对配置有要求，选加规也更合适，它有很多中规所没有的高级配置，而且各种配置的现车都有，不像中规选装要等两三个月；

假如没时间研究质保险，也不着急提车，那就选中规吧，更简单一些。

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