《安定车记30年》第1集：今天的新闻，明天的历史

朋友们，大家好。今天，我们开讲——《安定车记30年》。

《安定车记30年》的视频和语音版，源自三联书店出版的《车记——亲历轿车中国30年》，提炼了书中的脉络和精彩故事。

这是第一部中国轿车史。但不是一部官史，而是我的一道私房菜。这部书在三联出版后，曾经登上过不同畅销书排行榜。经过多次印刷之后，最近三联又出了精装本。

中国轿车的历史很短，但是评价天差地别。我把不为人知的历史细节呈现出来，判断由后人作出。

今天我们开讲第一集：

今天的新闻，明天的历史 

30年前，如果告诉中国老百姓，咱们的孩子将来能开上私家小汽车，百分之百地会被认为是痴人说梦。

30年前，轿车，尤其私家轿车，在中国曾是一个禁区；中国人均轿车保有量，在全球143个国家中，排名倒数第一。

30年时间，真不算长，可是蓦然回首，却恍若隔世。

我的记者生涯始于1978年，正好与中国轿车业的起点重合。亲身参与了30年轿车业发展的每一个节点，对于我是一种大幸运。

1982年春节刚过，一个阴云漫天的下午。我如约来到一机部，那是位于北京三里河的一座绿色琉璃瓦顶大楼。在电梯里，我正好遇到饶斌部长。

“国务院批准成立中国汽车工业总公司，作为体制改革的试点。我找了几位同志一块儿议一下，请你也来听一听。”走下电梯时，饶斌对我说，“今天的新闻，明天的历史，你们记者是不是这样说？”

后面这句话给我的印象特别深，也激发一种使命感——用新闻之笔记下中国汽车的编年史。

1980年，我在新华社分工制造业的采访。当时，能够采访中央部委的只有几家中央媒体，记者中年轻人更少。那个年代，官场风气清新，没有今天采访部委的一套报批制度。我有各部委的长年出入证，有食堂饭票。从部长到普通工作人员，大家都像朋友一样开诚布公。有了新闻线索，就往基层跑。每天，改革开放许许多多的“第一次”扑面而来。1981年，国家机械委设在中南海，主任是薄一波；一机部在三里河，部长是刚刚从二汽调回北京的饶斌。

饶斌，有着传奇的经历。他是领导一汽、二汽创业的厂长，也是1958年开发红旗轿车的组织者。50年代，一汽是一座经济建设的大学院，饶斌是厂长也是院长。一汽工地成了建设、读书的不夜城。30年后，许多省长，部长、中央委员、直到总书记都有在饶斌手下那一段“淬火”的经历，大家公认他是“中国汽车工业的奠基人”。

平时经过饶部长的办公室，只要外间门开着，部长秘书顾尧天总要招呼我进去坐一坐。有时，他走到里间，会捎上一句：安定来了。饶部长就会叫我进去聊一会儿。

（85集视频《安定车记30年》，在优酷汽车，腾讯视频汽车，一点资讯，以及网上车市等网站和移动端同步播出。）