17款奔驰GLC300汽油 五座九速46.8万爆惠

17款奔驰GLC300配置：2.0T汽油五座，直列四缸 九速 19轮，行李架，电尾门，前后电眼，真皮座椅，二排电动，全景，自动启停，自动泊车，电动折叠后视镜，隐私玻璃，米色顶棚，大屏导航，倒影，卤素大灯，

奔驰GLC300豪华型，舒适，有力，轻松驾驶，连续高速并线很稳，方向盘抖会震动提醒你。在高速100巡航情况下，只要不是上坡或弯道，妥妥的9档，另外，120迈以下，任何时需要力道，稍微深踩踩油门，瞬间推背前行。悬挂偏重舒适性，基本符合预期，但若遇到横向不规则的破损路面，全车压过时，全车尤其是车尾出现不稳定地横向摆动，幅度比较大，当然，时间很短，悬挂韧性还是不错的。

奔驰GLC300动感型，加了两个包，柏林音响和后门感应踢脚开门，车价差一点50万。在行驶了1300公里下来，总体感觉很不错，300动感提速很快，方向盘轻，转弯过水的稳定性好。也许用得还不多，异响、顿挫的毛病还没遇到过，只是出现过一次多功能显示器像乱码一下，显示各功能关闭，我熄火后，重启发动机就消除了。

奔驰GLC300动感型，高功率M274发动机，9速变速箱调校不错，稍微深踩下去，立马降档，前面涡轮嗡嗡响，转速立马上去，超车妥妥的。在运动模式下，整个车更是狂躁了许多，有次，在高速上，忍不住超了个速试试，维持了大概10秒左右，蛮稳。目前，主要在城市里开，堵车也多，天热开空调，11-12个油，

E模式，纯粹为了省油，油门响应也很慢，转速一直维持在低速状态，但若你突然想加速，也能给你惊喜，突然间迸发出的动力，让你并不会因为E模式而丢失了驾驶乐趣。C模式转速中规中矩，适合上下班代步，轻踩油门，很柔和，舒适的加速体验，再给点力，响应比较积极，毕竟是涡轮增压，延迟的问题必定会有的。S模式，必定是激进的换挡逻辑，澎湃的动力随之而来，轻点油门，就有股子往前窜的动力，虽然推背感不强，不过，速度感还是有的。

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