小排量可能卖更好 试宝沃BX5 20T GDI领先型

持续关注汽车行业的网友，相信对宝沃这个品牌已经并不陌生，它曾与德系宝马、奔驰、奥迪三驾马车齐名。自2015年宝沃品牌复活以来，已经推出了BX7和BX5这两款产品，宝沃BX7在今年前7月的累计销量已经达到19,924辆，这对于一个刚复活不久的品牌而言，能有这样的销量已经实属不易。在今年的成都车展中，宝沃又推出了BX5 20T GDI（1.4T发动机）的车型，这也是宝沃品牌推出的最接地气的产品，那它是否能扛起宝沃的销量？

宝沃BX5 20T GDI（以下简称宝沃BX5）搭载1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是6MT手动或6AT自动变速箱。根据配置的不同共有6款车型可选，售价区间为12.38-15.58万元。本次试驾的车型为20TGDI 自动两驱领先型，售价为15.58万元。

宝沃BX5与BX7的外观非常相似，继续沿用了宝沃品牌家族化的设计语言。但我认为宝沃BX5更加精致，这种精致不仅在于尺寸上的缩小，而是体现在细节方面的提升，比如很有立体感的LED日间行车灯，更有层次感的车尾设计等方面。只不过，在外观上有一些遗憾，就是20TGDI车型的轮毂设计有些过于保守，造型不够激进运动，而且也没有采用双色设计。若采用BX7上的轮毂造型，相信整车在观感上又将有着一定幅度的提升。

宝沃BX5的内饰偏向于沉稳，黑/棕色的配色方案也更有高级感。其实，BX5在中控台上使用软质材料并不多，且仪表台上方还使用了硬质塑料，在质感上会打了一些折扣。由于试驾车为顶配车型，所以在配置上并不会差，它配备了胎压监测、全景影像、电动后备厢、后视镜加热、前/后排头部气帘等。在储物和乘坐空间方面，宝沃BX5表现为中上等，日常用车完全没有问题。

对于宝沃BX5这样的紧凑型SUV而言，1.4T涡轮增压发动机的动力输出并不弱，完全能够满足日常使用，在超车过程中也很轻松。而且，1.4T+6AT的动力总成表现平顺，只不过在突然加速时，动力响应有些偏慢。底盘表现是一大亮点，振动过滤的干净利落，很有德系的味道。

BX7是宝沃首款SUV车型，今年的累计销量为19,924台。而定位在紧凑级SUV的宝沃BX5自今年3月份上市以来，累计销量达到4,831台。这对于刚刚复活且在中国市场认知度较低的品牌来说，能有这样的销量表现已经非常不错。但对于曾经和德国三大马车并驾齐驱的品牌而言，现阶段急需一辆有着高性价比、走量以及提高品牌认知度的车型，而这个重任就自然落在了BX5 20T GDI车型之中。整体而言，BX5不管是外观设计，配置还是整个的动态表现都很不错。现在就静观其变，看看它在未来市场中能否迎头赶上。