福特野马 港口提平行进口对比中规省10万
平行进口车这个概念经过前一段时间热炒之后似乎沉寂了下来。为什么会这样呢?第一次有了和国外同步的车型,也有了诱人的价格。两件好事重合到了一块,本该是梦幻般的购车体验。可是,为什么,会变成这样呢?
据悉:政策审批瓶颈,平行进口车货源不稳,售后服务无法配套是平行进口车预冷的主要原因。那么对于我们老百姓来说,平行进口车值得买吗?我们无法从宏观的角度回答这个问题,但我们可以从最典型的一款平民热销车型:福特野马2.3T中规美规的差别上看出一点端倪。
首先,美规进口野马2.3T的最低价是2.3T标准版,在平行进口车商的网站上报价不到31万。
而中规的福特野马2.3T的最低配是从39.98万起的。询问了北京上海等地区多家福特4S店,均无任何现金优惠。
乞丐版对乞丐版,美规野马和中规野马有哪些区别呢?中规版多出的9万块是不是物有所值?
●外观差别:灯!等灯等灯!
外观上美规版野马和中规版野马的差别不大,主要在于“灯”。众所周知,美国法律对于车辆灯光的要求和国内是不一样的。客观上来讲,美规野马的车灯比更贵的中规版本配置还要高。日间行车灯,福特野马标志性的三联式流水灯国内版本都没有了。流水灯的缺席能用法律法规的限制解释,但是中规版日间行车灯的缺席就令人不悦了。
美规版
中规版
另外,美规版比中规多了蓝色;灰色;酒红三种颜色。其中酒红要多加395美金,折合人民币2549元,至于颜色的问题要不要加关税恕我不能回答,如果要加关税的话那应该是4307元。这对于特别喜欢这三种颜色的人(真的有吗?)来说还是有些影响的。
中规版外观的优势在哪呢?更大规格的轮胎轮毂!看看美规乞丐的17寸轮毂吧……估计许多人买回来第一件事便是换掉它。而中规版的19寸轮毂和轮胎基本能满足大部分人的要求了。光这套轮胎+轮毂的成本价就在1.5万元左右。
除此之外,两个版本仅剩下一些标识等方面的出入了。
●内饰差别:中规本地化更佳
美规乞丐版用了织物座椅,而中规版则是真皮座椅。许多人都觉得真皮座椅更加高大上,但是谁冬暖夏凉、坐着舒服,屁股知道。
美规的4寸小屏也比中规的8寸SYNC大屏寒酸多了,导航,倒影,中文系统等功能也需要后期加装。多出来的车载电话功能聊胜于无。
至于英里表和公里表,中控材质颜色等只是针对本地化的修改。
●动力、配置差别不大
两车的发动机、变速箱、底盘结构是一样的。这台2.3T的Ecoboost发动机能输出314马力!
从配置单上来看,中规和美规的版本相差不多。但是据说中规版四活塞卡钳+35MM刹车盘的刹车规格比美规乞丐版的要高。中规3.55的后桥限滑差速器也要比3.31的规格高。当然在进口车商的配置表上只会统称为“活塞卡钳”和“后桥差速器”。但再怎么掩盖,事实却还是这样。
好了,看到这观众老爷心中是不是有自己的答案了呢?中规乞丐版的配置的确比美规乞丐版高,而且3年10万公里的原厂质保也是重要的一点。但是这真的值将近10万块吗?,福特野马作为平行进口车中的“大路货”,整个销售,上牌,维修链已经比较完善了,选择一家正规的平行进口车商进行选购并不会有太大的风险。同时,31万拥有一辆颜值与实力并存的跑车,绝对是一个性价比之选。
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