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新款奔驰G63AMG外观方面：前格栅造型和21寸的轻质AMG车型专属铝合金轮毂比GL通俗版车型越发抢眼。还配备了带彩色TFT表现屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和零丁的挡位显示器以及采纳白色照明的AMG门坎。五种特别色彩，带有表面颜色手缝线内饰是这款限量版的重点，进口奔跑G63AMG前格栅造型和21寸的轻质AMG车型专属铝合金轮毂比GL通俗版车型更为抢眼。2016款奔跑G63如此诱人动力固然必要您支出许多“金子”，先后团体桥式的非自力吊挂则是奔腾G63 AMG硬派越野车的标记，非承载式车身则极大的提高了车身刚性，不外低落的倒是千米行驶机能。

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疾驰G63AMG级搭载了5.5L V8双涡轮增压发念头，并配备了策念头启动/截止技能，最大输出功率557马力，峰值扭矩760Nm。比拟与竞争敌手们百变的白天行车灯造型，疾驰G系列 车型照样维持了朴素无华的复旧气概。狂野不羁的机能王奔腾G63AMG历经30年的光辉历史。采用了全黑的内饰配色，间中粉饰的银色镀铬装潢显得相当精细。具有宽阔富余的车内空间和多种座椅结构方案，可以或许充沛餍足您对空间自由度的请求。

奔腾G63 AMG是基于最新的2013款改款奔跑G级打造的车型。相比通俗版来讲，奔腾G63 AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车具有了极其动感霸气的效果。奔跑G63 AMG在动力方面也浮现非常超卓，新车搭载5.5L V8双涡轮增压发念头，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息施展阐发该车从0-100km/h的加快时间为5.4秒，最大时速可以到达210km/h。奔跑G级AMG完善的兼顾了动力、恬静性和越野机能，而对应这款车的售价也十分奋发。

全地形王者 库布齐戈壁试驾疾驰G63 AMG 戈壁试驾首要分成两部门,第一部门是驾驶G63 AMG综合越野体验,触及到了炮弹坑,正面45度坡,渡水,侧坡等关键。可以或许与奔跑G63有这几天短暂的打仗，对付我自身也是一种提拔。固然它不是家属中级别最高的车型，也不是市场中跑得最快的越野车，更不是越野本领最强的车型。但常常在路上见到一辆奔腾G63，都邑由心而发的显露出一种畏敬，并不是敬畏它昂扬的报价大概出色的机能，而是畏敬这款越野车存在的代价和历史的沉淀。

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信赖大师都邑发明，疾驰G级尽管已经存在数十年，但它外部的样貌却和刚推出时并无太大的悬殊，看到它的时刻各人都市想起小时刻在港片中看到的警车。之以是奔腾G级的计划思路一向没有孕育发生庞大扭转，我想与它的汗青背景也有着很大接洽，二战时代可以或许成为希特勒的御用座驾，以后可以或许辅助部队在疆场上屡获战功，现在可以或许成为列国秘密的安全座驾，这些成绩都是促使这款车型没有庞大转变的原因。疾驰G63与G500在计划上的悬殊实在不大，AMG套件上身以后，进一步增强了这款越野车的霸气。侧出排气但是在量产车上很难见到的计划，而缭绕在车身周围的AMG标识，也向世人明示着“没事别过来”的宣言。正是这类原始野性的魅力，让疾驰G63征服了一代又一代的消耗者。

每一代奔腾G级最庞大的扭转都来自内饰，奔驰G63也不破例。奔驰推出新车的节拍常常是现推出平凡版，以后推出AMG版本，以是奔跑G63的内饰样式已经先一步在G500身上有所表现。它与G500在内饰设计中的重要不同，同样来自AMG套件。形状的结实并无影响奔腾G63在内饰中表示豪华感，要是纯真的看这款车的内饰，生怕你很难想象它具有那样桀的表面设计。无非计划师也并没有完整城市化这款越野车的内饰作风，一些边角处的硬朗线条计划，也让利用者可以深入的感触感染到它冷峻肌肉的一面。   

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既然是一辆售价200多万的车，天然在配置和品质上就要获取必定保障。哈曼卡顿音响和顶级designo皮革的配备，就充裕浮现这款车定位的高端。要是疾驰G63可以或许供应一套全景影响体系的话，我想会对越野提供更大的便当，后排仅供给了座椅加热功效，也能够证实这款车并不是用于载人或增添舒适度，而是一款已驾驶者为中间的越野车。上乘的做工和当代化的配置营建出了典范的奔跑式内饰原始清脆的搭钮敲击声是它俘获我的前奏，这健壮的碰撞之声吸引着我以实在不柔美的姿式“爬”进了G63 AMG的车内，高高在上的辽阔视野让我孕育发生了一览众生的错觉，似乎真的化身神灵一样平常俯视着路上“常人们”的车顶。调解坐姿，不变心神以后，还将来得及打量Designo手工缝制座椅的精细精美，四个门锁发出的嘹亮扣合之声再一次模糊了我的思绪，方才得以放松的神经再一次紧绷起来。在启动这部泰坦巨兽的霎时间，我的心田深处产生了一丝摇动：我真的可以或许把握这部泰坦么？还将来得及细致考虑，“霹雳隆”的一声轰鸣预示着泰坦的吹奏正式起头。

奔驰G63的内部驾乘空间体现一样平常，前排职员尚可得到较为足量的利用空间，无非第二排搭客的腿部空间却基本没有阐扬的余地，本死后排座椅的坐姿就比力高，使得乘坐者在后排一向处于很高的静置状况，没有充足腿部空间的调和，乘坐起来并不舒畅。行李箱内双侧计划的隐性座椅，我想更得当用于武装权势，一样平常平常利用用处不大。

每一辆降生于阿法特巴赫的AMG车型，都具有专属性，由AMG技师手动组装调校的引擎，即即是统一人组装并调校两台雷同的引擎，也不会完整同等，所以每一辆AMG车型都是限量版。平稳的市区门路驾驶时，奔腾G63并不会让你有不恬静感，不外你也很难想要去苟且尝试触碰它性能的极限，因为当你只将油门踏下一半的时刻，已经无暇顾及之后的行动，只有目不斜视的调查的火线的情况。5.5L双涡轮增压引擎所发作出的760Nm最大扭矩，可以在2000转时就带你飞起来，只必要5.4秒，奔腾G63就能带你突破100km/h的关隘。

我觉多过量的去讲这款车的驾驶感受有些不达时宜，它杰出的机能已是世人皆知的究竟，而我想要奉告你的照旧那句话，奔跑G63很伤害，在所有前提都筹办妥当前，不要实验极限驾驶。实在当你真的在驾驶一辆奔腾G63的时间，你的脑子里会涌现一种你完整不会想到的意识，你可以称之为宽容，宽容门路上每一辆在你眼前装X的机能车，宽容每一辆你只需轻点油门就能够秒杀的越野车，用一种父老的姿态冷清的看到门路上孕育发生的统统。固然，大部分车在碰到你的时辰，也会由于畏敬而对你冷淡，这便是奔驰G63的魅力。

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可以或许同时应付公路和越野，也是奔腾G63征服得多人的气力。非承载式车身、三把锁、高经由过程性这些都是疾驰G63在越野显露优良的基本，经由过程一样平常的越野路面时，你根本无需打开低速四驱，疾驰G63依附高速四驱就能征服大部份其他SUV车型必要“火力全开”才气脱困的险境。非承载式车身所带来的高刚性，也让奔跑G63在极限情况下可以战胜扭曲对车身酿成的影响，依附一己之力冲破难关。

内饰方面：疾驰G63AMG与前代车型比拟，奔驰G63AMG在车内运用了更多立异手艺。奔跑G63AMG标配新式仪表盘和最进步前辈的COMAND APS NTG 4.5驾驶室治理和数据体系。奔驰G63AMG还配备了带彩色TFT施展阐发屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和零丁的挡位浮现器以及采纳白色照明的AMG门坎。

细节方面：奔腾G63AMG采用AMG车型独有的轮拱饰条、不锈钢迎宾踏板以及不锈钢防擦条，挡泥板上的“V8 BITURBO”标识以及后门上的“G 63 AMG”铭牌也非常精通。