“灯”峰造极，看汽车大灯技术的演进

江湖一直流传着这样一个传说

大家口口相传的不是他那一身绝技

也不是他凶悍的外表

而是他那囧囧有神的双眼

这就是人称“灯具厂”的奥迪

别看车灯现在被奥迪等车企玩得这么溜

其实最早的车是没有大灯的

当时汽车速度还没有马车快

所以根本用不上车灯…

不过随着车速的不断提高

车灯也变得重要起来

虽然1879年爱迪生就发明了电灯泡

但当时的车都是手摇启动

没有蓄电池为电灯泡供电

所以当时汽车都是用煤油灯或汽灯照明

据说最原始汽车前大灯就是家用手提灯

而转向灯的出现更加幽默

美国一个名叫C•H•托马斯的人

为了让对方驾驶员在晚上能看到他打的手势

把一个带电池的灯泡装在手套上

由此转向信号灯幽默登场

 

时间继续推移

1898年哥伦比亚电力汽车公司的

电动车

配备了第一个钨丝大灯

（其实电动车的出现比化石燃料车还早）

随着科技的进步

普通的钨丝灯

光线弱、寿命短、易发黑

这些缺点越来越突出

虽然可以通过使用光学设计的灯罩和灯碗弥补

但仍旧不能完美解决

转眼到了二十世纪50年代

卤素灯泡出现了

更高的亮度、更长使用寿命

成功取代了前代普通钨丝灯泡

虽然卤素灯泡更亮更耐用了

但是发热量大、耗电量大仍旧是先天缺陷

为了解决这些问题

宝马率先提出了氙气车灯原理

不过最先用上的却是奔驰

氙灯仅仅出现了十余年

更轻巧、能耗更低、寿命更长的

LED车灯就面世了

（奥迪“灯具厂”的美名也是从此开始的）

由于LED有着极强的可塑性

很快就衍生出了矩阵式LED大灯

每个矩阵可以在电脑的控制下照向不同的方向

从而使车灯更加智能

随着科技的进步

比LED大灯更高级的激光大灯出现了

额…当然不是这种激光了

激光灯是这样的

由于激光灯能发出近乎平行的光线

所以有着极高的可控性

并且体积小、能耗低、照明效果比LED还强

但唯一的缺点就是成本太高

只有个别车型才会采用激光大灯

车市君觉得

随着科技的进步

没准过不了几年

更薄更紧贴更多变的OLED都会被用做车灯

聊了这么多

老少爷们是不是很涨姿势

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