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大众途观在合资品牌紧凑型SUV中曾是一款叱诧风云的车型，曾经在很长的一段时间里问顶合资同级别车型销量冠军宝座，而且是一车难求，大批消费者为了买到这款“神车”，甚至不惜加价。

如今途观L已经上市，途观多少收敛了当年的意气风发，并在途观L上市之前，推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱的“丝绸之路”版车型，进一步降低门槛，另外还保留了1.8T动力车型。那么途观低配版到底值不值得买呢？外观方面，不必多说，途观上市至今已经七八年了，整体造型基本上没什么变化。开出去很普通，甚至没有人知道这车是什么时候买的。

内饰也一样，途观的内饰以现在的眼光来看无疑是过时了，但如果要求不高，只图个皮实易用的话，途观也一样能满足，而且大众的人机工学一向出色，各个按键、旋钮都挺顺手，上手无难度，而且储物空间丰富。值得一提的是，现在的SUV很多都偏向轿车化了，车内视野越来越差，驾驶难度提升，但途观不存在这个问题，本身车并不大，而且视野很好，开起来很轻松。

空间方面中规中矩，虽然 不算大，但满足一般家用绰绰有余。另外，后备厢进深也不算长，不过形态比较规整，第二排也能放倒，对于一般家庭来说还是完全够用的。途观开起来最大的感受就是扎实，底盘很整，悬架韧性很强，方向指向性也不错，驾驶时能给人很强的信心。

动力表现上，1.4T发动机的280TSI车型配备6速双离合变速箱，1.8T发动机的300TSI车型配6速手自一体变速箱，全系都是两驱。表面上看，是1.8T的动力更强，但实际上，1.4T+6DSG表现也不弱，动力效果不比1.8T车型差，但平顺性和可靠程度不如后者。

关于配置，途观整体的配置表现也不算高，而且低配和高配之间在配置上拉开的差距并不大（如图），从这个角度讲，途观低配还是值得买的。但是鉴于目前途观终端市场的优惠已经达到了5万元，即使最高配车型最终售价也不贵，性价比不错，因此，顶配或次顶配途观也是个不错的选择。

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