有一种恐惧叫“还有油” 开雅阁锐·混动独行千里

车市君曾经自驾北京到成都,全程大约1850公里,路上总共加了两次油,如果你跟我说一箱油能从北京开到成都,我一定会跟你说“伸长吧牛宝宝”。但自从我开着雅阁锐·混动经过六天五夜,从北京出发跨越8个城市,一路经历国道、省道、高速公路、城市道路等各种复杂路况环境,最终以一箱油跑出了1857.7km的成绩后,我相信这根本不是问题,同时也让我对本田雅阁锐·混动i-MMD系统刮目相看。

有一种恐惧叫“还有油” 雅阁锐·混动独行千里-图1

有一种恐惧叫怎么还有油 雅阁锐·混动一箱油竟能跑1988公里-图1

虽然1857.7km的最终成绩让我们无缘决赛,但还是总结出了一些雅阁锐·混动节油的技巧,在后面的文章中会和大家分享,希望对其他的选手能有所帮助。

有一种恐惧叫“还有油” 雅阁锐·混动独行千里-图2

本次华北赛区挑战赛共八组选手,两人一组,每两组配有一台保障车,行李物品可以放在保障车里以减轻车辆负重。

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正式出发前,统一到加油站加满油(这里的加满可以理解为加到满意),为了能多加那么一点点油,所有人都用上了摇车大法,因为到最后,差距可能就在这一点之间。

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加到满意后,工作人员会为油箱盖贴上封贴,并记录可行驶里程和油耗,一箱油极限挑战赛正式开始!此时我们的表显可行驶里程为1310km,不过总感觉不太准,所以我们粗略的计算了一下,60升的油箱容积,要想跑到1800km,油耗基本要控制在3.3L/100km,如果再算上油管的底油,油耗只要控制在3.5L/100km以内就能达成,虽然看似简单了一点,但3.5依旧很难达到啊好不好!然而万万没想到,最后八组选手全都跑过了1800km,更是有一组开出了1988.7km的成绩!

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此次节油挑战赛全程1659km,北京出发,经唐山—锦州—赤峰—遵化最后北京,只有一天跑了四百度公里,其它基本上每天都只开三百六十多公里,最后的冲刺赛段是在北京怀柔区雁西湖附近的一段城市道路,就是在这条路上,媒体同行们回想起了曾经被用不完油所支配的恐惧。

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为了更加省油,我们做到了极致,关闭空调、关闭车窗、关闭车上一切电子设备、调低仪表亮度、降低日间行车灯敏感度,甚至关闭了碰撞预警和ESP,毕竟一路车速都不会很快。P.S.日常驾驶一定一定不要关闭,安全才是第一位的。

下面就是这六天五夜的每天的一个小记

DAY1 北京——唐山

今天的行程是北京出发经廊坊到唐山,全程378km,不算长而且还有高速路段,还算轻松。

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但开着红色雅阁的我们开局并不顺利,先是遇上堵车,过了拥堵路段导航又指错路,还好在保障车的引导下最终回到了正轨。

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9月份已经是初秋,早上室外的温度也就24℃,而车内却高达40℃!简直就是汗蒸,好在主办方发了“节油套装”,这会就派上用场了。

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利用等红灯时间开车门通风,不知道边上车的司机看到这样的场景内心是怎样的。

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一路47km/h匀速驾驶,最终平均油耗被控制在了3.2L/100km,如果要是一直保持下去,别说1800km了,1900km都不是事。

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DAY2 唐山——锦州

今天从唐山出发午餐在皇岛晚上入住锦州,全程411km,比昨天多了三十几公里,简直就是噩梦。

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今天的路大多是国道,不断变道躲避大车就够费油了,连续不断地爬坡简直就是节油最大的敌人。为了省油我们今天把外循环和天窗都关了,等红绿灯时候也把车门打开透气,不过我们这是2.0版,用电扇把外面的空气抽进来,以加快空气流动。

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一路爬坡、躲大车、尽量避免起起停停,到达锦州已经天黑,但是路灯那么亮不开车灯也没什么关系,还能省不少电呢。(大家平时驾驶路灯亮起后一定要开启车灯安全驾驶!)

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经过一天的努力,我们保持了昨天的好成绩,最后以3.2L的百公里油耗名列第二。

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DAY3 锦州——赤峰

从前两天对比赛的期待,到今天已经不想上车,每天都在为那油耗0.1的变化提心吊胆。诶…何必这么为难自己。不说了,还是先来看看今天的行程吧。

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锦州出发经凌源到达赤峰,全程328km,相比昨天少了八十多公里,而且有三分之一都是高速,进一步降低油耗就靠这段路了。

可能是我想多了…都!是!大!坡!降低油耗!?不涨就不错了。

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不断升高的油耗,看在眼里痛在心里。最后连整体油耗都上升到了3.4!

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已经都这样了,开再快点也不会有太多影响了。在“放飞自我”把车速提升到50km/h,“狂飙”了一段后油耗竟然下降了!看来慢不一定省油。

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在“狂飙”了130km后,不到5点就到了赤峰,油耗也降到了3.3L/100km,虽然比前两天涨了一点,但依旧排在第二,看来“万年老二”的帽子是摘不掉了。

DAY4 赤峰——遵化

天亮再战,越临近结束心情反而越轻松,赤峰到遵化走起。

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继续“放飞自我”,定速50km/h。雅阁,我们走!

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时来运转了,一路下坡一路动能回收,电池都充满了,不用油就是爽。

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一路飞奔,到达酒店也已是6:30,虽然整体油耗没有下降(前一天分段油耗太高了),但分段油耗却降到前所未有的3.1L/100km,这给明天的最后冲刺打了个好底。

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DAY5 遵化——怀柔/冲刺

今天将是最后一段比赛,从遵化开回北京,之后将是冲刺阶段,各组选手要将车开到彻底没油停车为止。

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不过今天的行程并不顺利,出了酒店就遇上了遵化的早高峰。

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话说这路边停车也太随意了吧。

在逃出城市拥堵路段后,我们开上了满是大车的国道,行驶了191km后我们返回了北京。

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这是下午开往冲刺路段的路上的油耗,2.7L/100km也是无敌了。

在开了1756km后最后一格油也用完了,可续航里程也归零。现在开始挑战极限。

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图拍晚了一点

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1811公里了,还有油!这都八点半了,晚饭还没吃呢,这得什么时候才能开完呀。

为了早点回酒店睡觉,我们加快了车速,但就是这样还是又开了将近50km才彻底没有,成绩最终定格在了1857.7km,而此时已经是晚上10点了。

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1857.7km的成绩已经让我们很惊讶了,加满一箱油真的可以从北京开到成都!如果不是最后阶段看油老也用不完而加快了车速,致使油耗增加,突破1900km应该不是问题。

当然了,节油极限挑战赛为了省油,驾驶方式都很极端,如果是正常的日常驾驶,一箱油开一个月肯定不是问题。如果说这次节油挑战赛有什么遗憾,那就是没能感受到315牛的最大扭矩和135kW的最大功率带来的强劲的动力。

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