2017款奥迪TT 深入浅读性能小跑36万起价

 

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17款欧规版奥迪TT这是一个以驾驶者为中心的座舱，奥迪TT换句话说，奥迪TT坐

在驾驶席上，奥迪TT一切都是围绕着你转的。奥迪TT方向盘后那块12.3英寸的高

清显示屏，奥迪TT成为全车的人机交互的界面。奥迪TT方向盘左右两边的按钮和滚

轮组合使用，奥迪TT就可以脱离挡杆后的MMI旋钮，奥迪TT独立操作除了空调、文

字输入以外的绝大多数功能。

 

 

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对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计

出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车

外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮

向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同

工之妙。17英寸的车轮(其辐条由于一直伸到外圈上，使车轮看上去更大)，加上形

状精制的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整

车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成的，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼

及铝合金油箱盖，使它看上去很是可爱精巧。

 

 

 

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TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表

盘和其他按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充

分显示出其出类拔萃的名门风范高度连续可调，还有加热功能，另外tt还有四种音

响系统可供选择。奥迪tt的表盘上设有排档显示，但是据车主反映并不良好，因为

将座椅调校至合适的坐姿后，方向盘容易将排档显示完全遮着。

 

 

 

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奥迪TT动力方面，新一代TT搭载了2.0TFSI低功率发动机，最大输出功率为

169kW，峰值扭矩达到370Nm，相比老款均有所提升。而更强版本的奥迪TT上则搭

载高功率的2.0TFSI汽油发动机，最大功率高达228kW，最大扭矩为380Nm。传动部

分匹配6速手动或S tronic双离合变速箱。另外，奥迪TT还配备了可变排气系统，

行街激走两相宜。

上牌问题

中规车：不存在上牌问题

美规车：现在进入中国市场都经过改装符合国内对汽车的上牌规定，在全国绝大部分城市都不存在问题。但在具体操作时，美规车的实上牌时间依然要长一些，因为有些版本没有出现在车管所备案的目录上，因此需要一些协调和等待时间。

配置问题

中规车：配置相对固定，分标配、舒适、豪华等。

美规车：结构质量比中规车只高不低，很多配置均可由客户自行选择，彰显个性

质保问题

中规车：享受“三包”服务。

美规车：早在2015年国家有关部门就已经颁布相关措施，要求平行进口车享有和4S销售的中规车一样的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，目前进口商并不免费提供“三包”，有些车型需要购买三包保险来获得“三包”。

安全性能问题

中规车：我国到目前为止还没有出台相关强制性安装标准。

美规车：美国交通法规更注重汽车安全性，胎压监测装置和ESP（车身电子稳定）是车辆必须强制安装的。

内饰问题

中规车：为本土化消费者量身打造，所有功能配置都已进行汉化。

美规车：车载系统等均是英文，需要进行刷机汉化。仪表盘也由海关整改英里表更换为公里表。

价格问题

中规车：经销商层层加价。

美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上百分之15左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。

 

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