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G500 | 电议 | 大量现车 | 全国上牌 三包联保 | |
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G550 | 电议 | 大量现车 | 全国上牌 三包联保 | |
G63 | 电议 | 现车 | 全国上牌 三包联保 | |
G63 Edition 463 | 电议 | 现车 | 全国上牌 三包联保 | |
G63 6×6 皮卡 | 电议 | 现车 | 全国上牌 三包联保 | |
G65 | 电议 | 现车 | 全国上牌 三包联保 | |
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2017款奔驰G500 4x4²越野不过外观并不低调,劳伦士为它带来了类似AMG版本的运动包围。前保险杠被分成了三个方形的进气口。2017款奔驰G500 4x4²实用性为导向的车身线条比例匀称,清晰地勾勒出奔驰G500硬朗的外形气质。
奔驰G500 4x4²与普通版G 500相比,新车在越野性能方面有着显著的提升。在越野性能上,奔驰G500 4x4²的离地间隙达到了450mm,涉水深度为1000mm,接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面,新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统(这和普通G500相同),并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。
奔驰G500 4x4²透过巧手改造,打造出专属BRABUS的性能风味。打开车门,电动遥控踏板会自动伸出,否则以500G 4x4²达2300毫米的车高,上车就是一件苦力活。该辆500G 4x4²维持了黑色真皮重新包覆中控台、座椅及门板,甚且中控台及排档座皆采用了质感不凡的碳纤维材质饰板。
奔驰G500 4x4²这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。
奔驰G500 4x4²搭载的4.0升V8双涡轮增压引擎,由于曲轴与汽缸本体全数由轻量化铝合金制作。梅赛德斯-奔驰运用Nanoslide纳米镀膜技术创造出明亮如镜的汽缸壁,内含细致毛细孔可提升引擎机油的润滑效果,进一步将活塞、活塞环与汽缸壁间的摩擦力降到最低,将耐用度提升到传统铸铁引擎的两倍。奔驰G500 4x4² 港口专营 7×24H销售热线:133-8998-2878刘经理
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