血统纯正的意式SUV——试驾Stelvio豪华

阿尔法·罗密欧这个有着悠久文化传承的“新”汽车品牌。这个被称为平民“法拉利”的品牌。自从Giulia上市以来就一直不缺少话题性和热度。现在阿尔法·罗密欧的第二款车型也就是Stelvio也进入中国市场。Stelvio又将创造怎么样的话题呢？

  Stelvio映入眼帘首先感受到的就是一股浓浓的“阿尔法·罗密欧式的味道”，就是这么充满个性充满特色、也造就了这款车爆炸的回头率，出乎人的意料。编辑在拍车的时候几乎路过的每一个路人都会过来仔细观察一下这款车。而这款车所采用的前脸包围也非常动感。

Stelvio溜背的造型、诱人的腰线都在表达出它的与众不同，让人有强烈的想要驾驶的欲望。车身虽然不到4米7但是1米9的宽度让车看起来有点跑车的感觉。其实通过这些细节也可以感觉出Stelvio的定位，就是一台运动型SUV。

  进入Stelvio车内，首先感到的是一点点的简陋感。金属质感的配色和简约的内饰设计，总觉得少了很多东西，但是其实仔细找找发现常用的配置都是有的，方向盘的造型中规中矩，抓握感良好。

仪表盘的炮筒设计的视觉冲击感强烈，座椅感觉稍硬了一些，毕竟是款运动型的车，座椅稍微硬一些也可以忍受。但是驾驶座的座椅包裹感和Giulia比就差了一点。同时Stelvio驾驶座座椅有经常在意式跑车上见到的电动座椅记忆这种炫酷的功能。

储物空间还是让人满意的，特别是后备箱显得非常规整，后排也支持放倒，而后排放倒后的后备箱空间达到了1699L,从数据上也看出来了空间的实用性。并且还有些贴心的小挂钩和小储物盒可以使用。在运动的同时也并没有舍弃实用性。

驾驶乘坐空间表现还是挺好的，虽然在同级别的SUV中乘坐空间还是稍微小了一点。但是日常乘坐使用没有问题，因为车身长度的限制，后排1米8左右身高的乘坐者在前排座椅调整好的情况下腿部空间就略显紧张，但是车身宽度有1米9，所以后排坐3个人并不太挤。整体还算让人满意。

Stelvio全系都是2.0L的排量，只不过有高功率调教和低功率调教两种版本，所谓低功率调教马力也达到了200匹。配合车身轻量化后的处理，使得日常使用哪怕是低功率版本动力也完全足够。高功率版本就适合追求更加运动的用户。

   Stelvio有“dna”三种驾驶模式可选，分别是运动模式、日常模式和节能模式。但是Stelvio本事的油门响应就偏于灵敏，驾驶起来是比较舒服的，哪怕是在节能模式下驾驶，也显得绰绰有余。编辑试驾100公里，在节能模式下市区综合油耗百公里10个油左右。如果是运动模式，驾驶比较激烈的情况下，平均油耗可达百公里15个油左右。总体来说油耗表现非常好。

   Stelvio的底盘是这款车最大的特色也是最大的亮点。大量用铝合金轻量化，传动轴用碳纤维，一些在用在昂贵跑车上的技术都用在了这个底盘上。最初驾驶感觉平平，没有特点，普通驾驶模式感觉和其他普通SUV区别不大，转入运动模式又觉得低速太暴躁，顿挫感增加。但是驾驶30分钟后，你才真正掌握了这匹“野马”的特性。真的会给你十足的信心。油门响应迅速，转向精准操控感好，不论低速还是高速，都有种“指哪打哪”的感觉。速度会在你不知不觉中增加上来，然后意式血统真正爆发，恍惚真有一种在驾驶大跑车的感觉。

   编辑总结：阿尔法·罗密欧Stelvio作为一台纯正意式血统的SUV，从SUV的角度给人的惊喜是巨大的。丝毫不会让人觉得有多么笨重的车身。反而感觉像台空间巨大的轿跑一样。价格区间为41.8万-47.8万，共三个配置，喜欢运功感十足同时又喜欢SUV的朋友可以自己亲身试驾感受一下来自意大利的魅力。