高原上跑步骑行是什么感觉？科雷傲陪我挑战极限

我从没想过有朝一日能开着一辆城市级SUV到3000米海拔的高原上到处游玩，我也没想到过我会在3000米海拔的高原上又慢跑又骑行，我更没想到我会因为飞机延误而在机场做这种事情...

总结一下第一天我都干了啥，吃饭改稿拍图淋雨修图，就是没有睡觉休息，所以后几天我才会有持续的高原反应，而到高原最应该做的第一件事就是睡觉，不过也正因为要去工作，所以才见识到了那么多非晴天青海湖的美景，有得有失吧。

因为篇幅问题，本文中无法详细介绍科雷傲，有兴趣的朋友请点击下图，观看科雷傲详细测评！

虽然接触时间不算太长，但科雷傲还是凭借新颖的外观、丰富的配置以及良好的驾驶感受吸引了我，不过这辆车有个必须说的槽点，那就是音量控制按键没有被集成在多功能方向盘上，反而是独立设置了一个控制杆，并藏在了方向盘之后，操作起来极为不方便。

汽车存在的最初意义本来就是融入人类的生活并带来便利，所以东风雷诺通过创新体育营销来彰显品牌精神和产品特质的做法值得肯定，毕竟大多数消费者并不知道“300匹马力是什么概念”，干巴巴的试驾测评终究无法让人把车和生活联系到一起，希望东风雷诺能在这类营销活动中越走越远吧。