落入凡间的埃尔法 长安睿行S50怎么样

原本私家用并不会被重视和考虑的MPV车型,随着二胎的开放、家庭成员的增加,以及越发理性的正确消费观。都让原本销售占比不大的MPV车型,前途越发的光明。越来越多的厂家也推出了各种级别的MPV车型,高端的有埃尔法、GL8,低端的有宝骏730等车型。而原本更多主打商用的MPV也开始走宜商宜家的路子。今天我们要试驾的长安睿行S50便是一款这样的产品。价格爆便宜的同时,也能够享受大空间带来的便利。

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外观不低调

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外观方面,S50的整体造型颇似上一代埃尔法,外观没有这个级别价位的廉价感,从高级感的营造上还是颇有建树。于竞品相比车身尺寸也有一定优势,长宽高分别为4600mm×1770mm×1855mm,轴距2850mm。在轴距以及高度,宽度上都有一定优势。侧面S50采用了正常轿车的侧开门设计,并不是MPV常见的侧滑门布局,这可能也是在这个价位家用化的一个表现。当然这个侧面可开启的角度很大,完全可以满足前后排的进出需要。

大屏才是硬道理

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既然要兼顾家用,那内饰必定是不能很寒酸的,基本的功能不能太简陋,娱乐设施也都要齐全。这方面S50的表现绝对可以给高分,经典的T字型布局的仪表台中镶嵌这一块10英寸的超大竖屏,并且集成了所有的导航、娱乐设施以及空调等功能。空调方面,同样才是触摸开启的方式,开启后即可在中控台大屏上操作,盲操作便利程度还是不够好,按键也没有回馈音。车内采用了2+3+2的七座式布局,并且空间充裕,尤其是在腿部空间和头部空间方面有着不错的表现。

两种动力/两种悬挂

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在动力系统方面,S50系列将会搭载1.5L+5MT、1.5T+5MT、1.5T+6MT等动力组合供不同车型进行选择。而且悬挂也有非独立的钢板弹簧和后独立悬挂可选。当然独立悬挂只在顶配版上有所搭载。我们今天试驾的便是1.5L+5MT的次顶配版本,最大功率为83kw,最大扭矩150牛米。悬挂还是常见的非独立钢板弹簧悬挂,会有更大的空间表现,和更强的载物能力表现。

动力基本够用

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既然全系没有自动挡车型,那么离合器的感觉绝对是你和车沟通的第一道门槛。上车第一感觉离合器行程有些偏长,但结合点宽容度比较大,结合点并不难找,此时油门需要点小配合,便可轻松起步。但由于排量的限制还是自吸发动机,低扭稍弱,需要深踩油门才能开的更加顺畅。档位挂入一挡的时候略感生涩,并未吸入感,但这也无伤大雅,只需习惯10分钟便能轻松的驾驭。

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动力方面的表现,由于这台车也不小,所以配合1.5L的自然吸气发动机您也不要期望能给你带来强烈的推背感。不过日常开如果改变习惯,延后转速在3000-3500rpm这个区间换挡,动力表现更加积极,超车会更有信心。整个提速过程也没有拖沓的感觉。不过当车速超过80km/h后,加速感会趋于平缓一些。

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悬挂方面既然主打宜商宜家,所以这台车采用了一个双悬挂的选择。顶配采用的是后五连杆螺旋弹簧的独立悬架结构,更注重驾驶的舒适性。而其他车型则是常见的非独立的钢板弹簧结构。不过虽然测试的为非独立的结构,其悬架的调校在同级别车型中偏舒适一些,偏重家用载人。遇到一些细碎路面或减速坎时,其可过滤掉小幅的震动,后排乘客颠簸的感觉并不算强烈。

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总结

总的来说从产品角度来说,大气的外观是最好的消费敲门砖,而睿行S50的外观自然就是一个强项。而且在内饰方面也有不错的家用体验,后排座椅折叠也非常灵活好用,低地板的设计拉货也不在话下。而且在价格方面最低配车型会在4万多元,性价比方面还是非常突出的,适合对载物有空间有硬性需求的且能够照顾到家庭的消费者。

睿行S50
睿行S50 网友评分 : 4.7
参考价 : 4.89万起
级别: MPV
综合平均油耗: 7.95L
网友评分: 4.53
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